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cgomezr

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Comentarios
Aplicación informática para recargar la Tarjeta Millenium Que yo sepa nunca hubo que ser cliente, pero por desgracia pocos cajeros valen, por lo menos en mi zona. De hecho sólo tengo uno "fichado" que vale, aunque a lo mejor los van renovando y hay más de los que pienso.
Carril bici por TODA la ciudad. Puestos así, preocuparse de los mayores que no tienen ascensor también sería "egoísmo" porque en África hay miles de niños que se mueren de hambre. Ése es tu nivel de demagogia en esta discusión. O más, porque también caes en el "ad hominem" dando por hecho que todos los que pedimos carril bici abusamos del coche (yo ni siquiera tengo, por cierto). No dudo de tu buena intención defendiendo una causa también muy justa y muy imporante como la accesibilidad para los mayores, pero se puede defender respetando las opiniones de los demás. Eso también es seriedad.
Carril bici por TODA la ciudad. En una ciudad más pequeña todo va a ser más pequeño, lógicamente va a haber menos usuarios que en una gran capital pero también el proyecto va a costar mucho menos porque hay menos terreno que cubrir, así que todo es proporcional. Como sucedería con el transporte público o cualquier otra propuesta que afecte a toda la ciudad. No sé dónde está el problema. De hecho, si acaso es una ventaja: en Madrid aunque se hiciera una red de carril bici siempre va a haber desplazamientos que requieran otros medios de transporte porque es enorme y se tardaría mucho, en Coruña las distancias no son muy grandes y se podría hacer casi cualquier trayecto en bici en 20 minutos. Lo de las prioridades es para gustos. Es muy respetable pensar que otros temas son más prioritarios, pero no creo que por discrepar se sea egoísta. Y por cierto que las bicis y la mejora del transporte público van de la mano. El principal motivo por el que los buses son lentos es el exceso de coches, esta medida lo reduciría.
Carril bici por TODA la ciudad. Ciudades con un uso mayoritario de las bicis como pueden ser Copenhague, Amsterdam, Estocolmo... tienen un clima mucho más desfavorable que Coruña, si les dices que aquí no cogemos la bici por el clima se partirían de risa. Y las cuestas sólo son un problema en ciertas partes de la ciudad (e incluso en esas partes, se puede resolver con bicis eléctricas, que cada vez son más asequibles. El problema de mentalidad existe en mucha gente, no lo niego, pero también existimos muchos ciudadanos que tenemos ganas de usar la bici y no podemos. La prueba es que, al menos en el momento de escribir este comentario, esta propuesta es líder destacada en apoyos. La mentalidad cambiará cuando la gente pueda usar la bici sin temer por su vida, veamos que amigos o conocidos las usan y están contentos con ello. También se decía con lo del tabaco en los bares que en España nunca se cumpliría la ley, y no sólo se cumple sino que la mayoría de fumadores la apoyan. Con un empujoncito, evolucionamos.
Pavimento fotocatalitico Supongo que no estará más implantado simplemente porque aún es una tecnología muy nueva. Con el tiempo supongo que se irá poniendo en más sitios. En Coruña, de momento lo tenemos en el centro Padre Rubinos: https://www.disenodelaciudad.es/pavimentacion-centro-padre-rubinos-a-coruna/ Me parece una buena medida aunque hay que tener presente que no deja de ser un parche. Reduce la concentración de varios contaminantes muy importantes, pero no elimina la contaminación. Está muy bien para mejorar nuestra salud a corto plazo, pero a medio plazo son necesarias medidas como prohibir el diésel en las ciudades, que ya están planificadas en otros lugares.
Humanización Paseo Marítimo Me encantaría que se humanizara el Paseo Marítimo, pero también soy partidario de recuperar el tranvía, importante atractivo turístico de la ciudad que apenas fue aprovechado como se debería (partiendo de Puerta Real, para que los cruceristas lo cogiesen al pie del crucero). Quiero humanización pero con el tranvía de vuelta.
PACIFICACIÓN DO TRÁFICO NAS VÍAS DE COMPETENCIA MUNICIPAL Apoyo. Muchas ciudades europeas ya están limitadas a 30 salvo grandes arterias. Aparte de los beneficios obvios para peatones y bicicletas y la mejora de la seguridad, está incluso estudiado que se llega antes en coche con límites a 30 que a 50, al mejorar la fluidez del tráfico (son necesarios menos semáforos, etc.)
Pacificación do tráfico na contorna do CEIP Labaca (Zona 30) En la mayoría de las ciudades europeas, las calles están limitadas sistemáticamente a 30 salvo excepciones para alguna arteria principal (con muchos más carriles que Juan Flórez). Y por cierto que al final esto hace que se llegue más rápido a los sitios en coche, demostrado en numerosos estudios porque la menor velocidad permite quitar semáforos y que la circulación sea más eficiente. Pero "Spain is different". Aquí se ve que los coches se aceleran solos, igual que tampoco íbamos a poder dejar de fumar dentro de los locales públicos, etc.
Buses turísticos Podría estar bien, pero mejor aún sería recuperar el tranvía en el que en su momento se invirtieron tantos millones, para después dejarlo de lado. Era un atractivo turístico de primer nivel para la ciudad.
Retirada de farolas rojas horrorosas del Paseo Marítimo En la foto se ve la farola porque el fotógrafo la encuadró así a propósito, precisamente porque le gustaron (si no no habría hecho la foto de esa manera). Hay espacio más que de sobra para disfrutar de la Torre, y si acaso, tienen mucho más impacto visual los coches o los cuatro carriles de circulación que las pobres farolas. Estas cosas son subjetivas, no creo que nos pongamos de acuerdo ni hace falta que lo hagamos porque para gustos colores. Pero lo que quiero decir con el tema de la foto, la guía y el turismo es que a mucha gente le gustan. Es un diseño reconocido internacionalmente. Por supuesto, es más que respetable que no te gusten, pero ¿es razonable gastarse el dinero en quitar algo que ya está hecho, tirando a la basura la inversión que ya se hizo, y que además es algo que a mucha gente le gusta? Yo creo que no. Es mi opinión.
Retirada de farolas rojas horrorosas del Paseo Marítimo Pues te parecerán un horror, pero son un atractivo turístico de la ciudad que en el extranjero suelen poner como imagen icónica. Te lo digo como persona a la que a menudo le toca enseñársela a visitantes extranjeros. De hecho, recuerdo una guía turística que me enseñó alguno, donde en la portada salía una preciosa foto con las farolas junto al tranvía y la torre de Hércules (una foto muy parecida a ésta, aunque no era exactamente ésta porque creo que se veía más la Torre: https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/82/58/9f/82589fa85eb47d83688f66a58cec39f0.jpg ) Ya nos hemos cargado (de momento) el tranvía, hay quien quiere cargarse las farolas, menos mal que al menos a nadie le da por la Torre...
Mellora da pavimentación do carril bici Imprescindible. Yo no uso patines pero en bici también es una tortura. Además, creo que en esa zona se podría quitar un carril a los coches sin suponer mucho transtorno, a partir de la fuente de los surfistas no hay tanto tráfico.
Completar la reforma de San Andrés abandonada hace 10 años. No fue hace diez años, fue hace cinco, ¿no? El tiempo pasa rápido, pero tanto no :) En todo caso, totalmente de acuerdo.
Dos estaciones, nuevas de BICICORUÑA, EN DURMIDEIRAS, Y EN EL DIQUE DE ABRIGO, , En el entorno del dique de abrigo me parece fundamental. Es una zona muy estratégica porque aparte del propio dique de abrigo, donde mucha gente acude a pasear y a correr, están cerca edificios tan concurridos como el Rectorado y el Hospital Abente y Lago, y puntos de interés turístico como los Jardines de San Carlos y el Museo Militar. Y la parada más cercana a todo ello está bien lejos, en Puerta Real.
Reposición del arbolado talado en el paseo marítimo No sabía que se habían talado por ese motivo. Con la falta de árboles que hay en la ciudad, cargárselos en un lugar tan emblemático como el Paseo por un desfile, menuda vergüenza.
Peatonalizar el entorno de la Plaza de Lugo Totalmente de acuerdo. Comentaba en otra propuesta (sobre eliminación de semáforos cíclicos) que no tiene sentido que para andar de la FNAC al Zara de Juan Flórez, 300 metros, haya que parar en nada menos que cinco semáforos. Peatonalizar las calles Compostela y Ferrol sería una mejora muy importante.
Sustitución selectiva de semáforos cíclicos peonís por pasos prioritarios Aún me quedé corto: mirando en Google Maps, por ejemplo de la FNAC al Zara de Juan Flórez, son unos 300 metros y hay que pasar cinco semáforos. Es exageradísimo.
Sustitución selectiva de semáforos cíclicos peonís por pasos prioritarios Había otra propuesta similar, ¿qué pasó con ella? En todo caso, totalmente de acuerdo. No es normal que en el centro para avanzar 500 metros a veces haya que cruzar cuatro o cinco semáforos. Al final, lo que se consigue es que la gente no los respete y por lo tanto más inseguridad, aparte de más tiempo perdido para todos (peatones y coches). En la mayoría de ciudades europeas, ese urbanismo de los 70-80 se ha superado y los semáforos sólo aparecen en las principales arterias.
(Este proxecto de investimento foi borrado) Totalmente de acuerdo. La cantidad de semáforos que hay en la zona centro de Coruña es desproporcionada, y acaba perjudicando tanto a peatones como a coches, aparte de que en muchos casos crea inseguridad porque la gente directamente se los salta. En muchas ciudades europeas han evolucionado a un modelo de limitación de velocidad a 30 (salvo en las principales arterias) y pasos de cebra.
Carril bici por TODA la ciudad. Estoy de acuerdo, ésta es una gran necesidad de la ciudad. No se puede esperar que la gente se anime a coger la bici si hay que compartir calzada con coches que van a 50 y que no respetan al ciclista. En los países con uso masivo de la bici, o los coches van a 30 (y se hace cumplir de verdad), o hay carriles bici, si no no hay manera.
Recuperación no treito en mellor estado do Tranvía Histórico Totalmente de acuerdo, era un gran atractivo turístico para la ciudad (y lo sería más llegando hasta Puerta Real) y es una pean que lo estemos desaprovechando. Tenemos aún unos tranvías históricos preciosos, restaurados al detalle, ahí parados.
Eliminación vias tren turistico Creo que hay que pensar en recuperar el tranvía en algún momento. Si no hay dinero ahora, más adelante. Es una pena tirar esa inversión a la basura, era un icono turístico de la ciudad (en su momento lo comprobé con bastantes visitantes extranjeros), y si se llevara hasta Puerta Real tendría muchísimo atractivo al poder transportar a los pasajeros de los cruceros. Así que no soy partidario de quitar las vías.
Rede de carril bus e carril bici Creo que ambas propuestas son muy importantes, en Coruña tenemos gran déficit tanto de carriles bus como de carriles bici. Pero no sé si es conveniente agruparlas en la misma propuesta, tal vez sería mejor haber creado dos para que se puedan después votar separadamente.
Retirada dos railes do tranvia pra facer sguro o transito Yo creo que lo que hay que hacer es recuperar el tranvía turístico. Que esté sin funcionar es tirar la inversión que se hizo en su momento, y si llegara a Puerta Real para recoger a los cruceristas sería un atractivo turístico de primer orden.
O GRAN BOSQUE DA CORUÑA Entiendo que con lo de "empezar la casa por el tejado", Marcosrodriguez se refiere a que antes de poner este espacio de esparcimiento habría que asegurarse de que la gente puede llegar en bici o transporte público, cosa que ahora es difícil porque está en un sitio que casi sólo es accesible en coche. No creo que haya querido defender el coche. Yo soy totalmente partidario de reducir el uso del coche y precisamente por eso también pienso que no es bueno poner un espacio de esparcimiento sin más en un lugar no accesible en transporte público ni bici, porque con eso en el fondo lo que se hace es precisamente fomentar el coche. Me parece una idea interesante pero si a la vez se llevan a cabo las acciones necesarias para que la gente pueda llegar desde el casco urbano sin coche.