Los vecinos del barrio de Matogrande están sufriendo el deterioro de su salud, por el ruido diurno del tráfico de las vías que rodean al barrio, así como por el ruido nocturno que generan las grandes terrazas de algunos locales de hostelería.

Hay que destacar que las alteraciones en el descanso de los ciudadanos desencadenan graves enfermedades.

Por todo ello, se solicita la instalación de radares de ruido, para controlar y sancionar aquellos compartimentos que incumplan la normativa de ruido.

Por otro lado, dichos radares permitirían  realizar estudios de contaminación acústica y actualizar el mapa de Zonas Acústicamente Saturadas.

Una propuesta de mínimo coste para solucionar un problema concreto de movilidad y seguridad de peatones en Matogrande.

La parte alta de la calle Juan Díaz Porlier no cuenta con ningún paso de peatones que permita la conexión con la zona de la residencia, hoteles y edificios de oficinas. Es el único tramo de calle de este tipo en todo el barrio sin ningún paso. Hay varias razones que justifican que se ejecute un paso de peatones cercano al cruce con la c/Federico García:

• El recorrido alternativo a cruzar la calle supone andar 130 m en una de las pocas calles con cierta pendiente de Matogrande. 
• La realidad es que la gente cruza de forma irregular. Nadie que quiera ir desde los edificios hacia la zona de la residencia/restaurante/oficinas baja hasta la rotonda central de Matogrande para cruzar.
• Supone un punto peligroso porque es un cruce no claramente resuelto para los vehículos (en la práctica, la prioridad es de los coches que circulan de una calle a otra, ya que la parte alta de Juan Díaz Porlier es por ahora una vía sin salida). 
• Es un recorrido con bastante densidad peatonal, especialmente en las horas punta de entrada y salida de las oficinas (en la c/ Federico García ese es el lado preferido de circulación de peatones, ya que tiene una acera amplia). Esas horas coinciden también con coches entrando y saliendo en la parte alta de la calle, zona habitual de estacionamiento. Es también habitual que las personas de los edificios crucen para tirar la basura en los contenedores del otro lado. 
• En algún momento será una actuación imprescindible, cuando esa calle sea una conexión con Xuxán. Actuar ahora adelanta una solución al problema de movilidad y seguridad. 
• El coste de la actuación es muy reducido, y no presenta problemas de interferencias con otros servicios o instalaciones (más aún cuando recientemente se han trasladado de esa zona los contenedores de papel y vidrio). Incluiría el pintado, el rebaje de la acera a cada lado del paso, y la sustitución del pavimento asociada, incluido el podotáctil.

En la imagen se muestra el recorrido actual necesario para un peatón que quiera cruzar desde los edificios hacia la zona de enfrente, (en rojo) y la ubicación del paso de peatones propuesto (en rojo), que es también el punto en el que ahora se producen los cruces irregulares. 

Llevamos durante muchos años con un problema de senamiento del solar abandonado en el cruce de la Calle Martinete y Calle Juan Darriba. Un solar lleno de maleza, ratas, vallas rotas e incluso caída de cascotes en la acera. Proponemos:

• 1) Saneamiento y corte de toda la maleza del solar
• 2) Creación de algun tipo de zona de descanso. Ejemplo1: zona de césped con bancos y una pequeña fuente donde poder pasear a los perros y sentarse. Ejemplo2: pequeño parque biosaludable

Los aseos autolimpiables, como su propio nombre indica, son unos baños públicos que tras cada uso se limpian de forma automática.

El parque de Oza es una zona muy concurrida, pues sirve de punto de reunión para vecinos de la zona de todas las edades. Con la instalación de un aseo autolimpiable en la misma se solucionaría una necesidad fisiológica y básica humana que puede tener cualquiera que se haye por la zona, y se evitarían los focos de suciedad y malos olores.

La instalación del aseo sería beneficiosa no solo para los transeuntes en general, sino tambiñen para los trabajadores de servicios que se prestan eminentemente en la calle (como taxistas, barrenderos, repartidores...).

A pesar de que puede existir la preocupación de que sean utilizados de forma inadecuada, o vandalizados, actualmente hay muchos dispositivos que cuentan con medidas para evitar en la medida de lo posible dichos problemas.

La experiencia ha sido muy positiva en otros lugares en los que se ha implantado esta medida, ya sea a nivel nacional, como Madrid, o a nivel internacional, como en Noruega.

Sirviendo de ejemplo los usados en madrid, son "cabinas de última generación, universales, accesibles, adecuados para todos los usuarios y además resistentes al vandalismo. Están operativos las 24 horas de los 365 días del año, ya que su uso es totalmente automático. Con un coste simbólico de 10 céntimos [además de poderse financiar con publicidad exterior]. Estos baños inteligentes se limpian internamente después de cada uso, mediante un sistema de autolavado y secado de suelo que se activa automáticamente después de cada utilización. Los aseos públicos son unisex y accesibles para todas las personas, también en silla de ruedas y con carrito infantil. El tiempo máximo de estancia es de 15 minutos [lo que potencia que no pueda usarse para cosas distintas a las que está destinado]. Hay un reloj digital que, a modo de cronómetro cuenta atrás, va indicando los minutos restantes. Pasado ese tiempo, la puerta se abre de forma automática. Además del pulsador verde para abrir manualmente, cuenta con sistema de apertura de emergencia. Y, por si hubiera una caída, hay pulsadores SOS accesibles desde el suelo en dos zonas de la cabina."

En cuando al lugar de instalación en el parque, podría ponerse al lado de los columpios, cerca de la entrada de Ronda de Outeiro, o realmente en cualquier lugar que considere el consistorio apto para ello, y que haga que quede mejor integrado en el entorno. 

En definitiva, creo que sería muy útil y deseable que se implantase una red de estos aseos a lo largo de nuestra ciudad, y en mi opinión, un buen sitio para empezar su instalación sería en esta plaza que sirve de reunión para los vecinos de la zona, y que es frecuentando a menudo por gente mayor y niños pequeños, colectivos que podrían beneficiarse especialmente de esta medida.