Debido a frondosidade das árbores impide que a farola ilumine, sendo unha zoa de paso moi transitada a diario. Estaría ben unha poda das árbores e a instalación de mais puntos de luz

Aproveitando a obra de urxencia no paso inferior da Ronda de Nelle con Avenida de Arteixo, modificar esta última eliminando a mediana de vexetación e levando esta ós lados da vía, ensanchando beirarúas e xerando espazos de estancia, creando ademais un carril bici.

Esta intervención similar levouse a cabo no Paseo San Joan de Barcelona, eliminando unha mediana que non é empregable para disfrute cidadán, convertíndoa en xardíns laterais e espazos de estancia, desfrute ou exercicio físico. 

Estaría bien reinterpretar este quiosco tan emblematico y darle de nuevo uso con un proyecto como podría ser la reapertura de un quiosco-panaderia, baños publicos y punto de información, un local como el que se hizo con el quiosco de la plaza de orense con la asociacion Down, o incluso trasladando la taquilla de compra de entradas del quiosco de orense, para dejarle todo el espacio del quiosco de plaza orense a la actividad actual.

A peonalización da rúa Ángel Senra foi, no seu día (comezos de 2003), un dos avances de maior impacto socioeconómico no barrio dos Mallos. Así e todo, o proxecto sempre semellou máis ben unha "proba piloto", sen planexamento rigoroso nin afán de sustentabilidade, para despois desenvolver peonalizacións noutros barrios da cidade con moita maior seriedade e fundamentos técnicos (A Gaiteira, Beiramar...). En 2009 sufriu unha "remodelación" que afondou aínda máis na falta de previsión e criterio arquitectónico. O resultado é unha vía peonil que hoxe en día presenta serias deficiencias, resumidamente:

1. Presenza de tráfico rodado en todos os tramos da vía peonil, con vehículos que saltan os sinais que obrigan a non virar pola peonil para as rúas adxacentes, e aparcamentos indiscriminados en calquera espazo da rúa. Isto agrávase cada vez máis por mor do crecemento da actividade de reparto de paquetaría.
2. Ausencia de criterio arquitectónico homoxéneo e calidade deficiente dos materiais de construción. Isto tradúcese na presenza de especies arbóreas indistintas, con algunhas que non son acaídas nunha contorna urbana (as laranxeiras de Oidor Gregorio Tovar atraen as moscas, ao apodreceren os froitos nas pólas), e na instalación de material urbano que non segue unha liña común.
3. O equipamento da rúa, non sendo as recentes papeleiras, está moi dereriorado ou desaparecido (unha fonte á altura de Oidor Gregorio Tovar, colectores de pilas, morróns ("bolardos") que faltan (na praza de San Vicente aproveitan para aparcar os coches), xardineiras nunca repostas etc.
4. Presenza intrusiva, caótica e desorganizada do equipamento hostaleiro, o que se acentuou coas medidas derivadas da covid. Nalgunhas zonas hai que atravesar terrazas para cruzar por un paso de peóns.

De acordo con esta problemática grave e persistente, a proposta busca:

1. Reurbanizar a vía peonil, desde criterios humanizadores, para evitar que se poida transcorrer cos vehículos entre rúas perpendiculares, atravesando a peonil desde calquera das rúas adxacentes. Os vehículos de traballo deberían ter indicados os seus lugares de aparcamento, mesmo con prazas marcadas no pavimento. En todas as interseccións debe haber morróns e xardineiras que impidan o aparcamento (ao estilo da rúa Barcelona), así como nas zonas centrais da rúa, para gozo e esparcimento da veciñanza. Só sería necesario prever o espazo que se debe deixar ao paso dunha ambulancia nunha emerxencia. Debe perseguirse de maneira insistente, día a día, o aparcamento indebido e ilegal.
2. Humanizar a contorna, optando por un mobiliario e unhas especies arbóreas adecuados, desde unha planificación rigorosa que teña en conta os condicionantes da rúa e a realidade do barrio. Para reactivar a vida da vía, suxerimos a colocación de instalacións artísticas de tipo escultórico, fontes etc.

En este punto quedó un carril sin uso en el cual aparcan varios vehículos sin control, lo mismo en el arcen del comienzo del la Avda de los Mallos y en el arcen de la Ronda de Nelle.

Se trataría de crear una nueva plaza ajardinada, usando ese tramo de calle sin uso, y ampliando su superficie a los arcenes ahora ocupados por coches. Al mismo tiempo se ampliaría hacia las casas unifamiliares que tienen en su frente una calle sin salida.

En la zona se pondrían lejos de las casas un par de árboles de gran porte, dos o tres mesas y unos bancos donde se puedan reunir los vecinos a la sombra.