Corredor ciclable entre Praza de Ourense e Paseo Marítimo
Código proposta de investimento: 3557
A proposta trata de dotar á rede ciclista dunha conexión simple e rápida entre os dous principais corredores ciclables da cidade, istos son, o Carril Bici Metropolitano polo lado da ría e o Paseo Marítimo polo lado mar do istmo da cidade. Por esta mesma razón, xa que esta proposta formaría parte da rede principal de vías ciclables da Coruña, propónse como inversión de cidade. Preténdese conectar diferentes localizacións con gran carga comercial e peonil como a praza de Lugo e a Praza de Pontevedra (futura peonalización da rúa San Andrés). Esta conexión pretende non só conectar os dous eixos ciclables, senón tamén dar un acceso á espiña dorsal da cidade habilitando roteiros máis protexidos cando as inclemencias meteorolóxicas afectan ós extremos mar e ría.
Ademáis de constituir unha conexión entre as principais vías, a proposta ten a potencialidade de conectar co futuro eixo peonil do centro do istmo (Rúa San Andrés).
De cara a moderar a inversión precisa propónse en varios tramos habilitar un carril bici segregado en contrasentido e o calmado do tráfico mediante medidas físicas (pasos de peóns elevados, único carril de circulación) para uso compartido bicicleta/vmp/coches.
Documentos (1)
-
Descargar ficheiro
OOPP_Coruña-compressed.pdf
PDF | 2,6 MB
Informe de inviabilidade
Comunicámosche que a túa proposta foi declarada inviable segundo o seguinte informe do equipo técnico municipal: O carril bici nesas rúas é incompatible técnicamente coas actuacións previstas para esas zonas. Agradecemos a túa participación nos Orzamentos Participativos e esperamos volver contar coas túas propostas na seguinte edición do programa o ano que vén.
Isto paréceme absolutamente necesario e resúltame sorprendente que non exista xa, posto que no estado actual os ciclistas vense obligados a compartir calzada en zonas con certo risco (juana de vega) ou dar rodeos para buscar rutas máis seguras, polo que a xente acaba circulando en bici por zonas prohibidas (beirarrúas).
A única puntualización que faría é que, polo que entendo do dossier, en Padre Feijoo proponse un carril-bici segregado en dirección Riazor e un carril compartido (sharrow) en dirección praza de ourense. Creo firmemente que pintura non equivale a infraestructura e que, como se comproba no resto da cidade onde existen, os sharrows non son seguros para os ciclistas, especialmente para os máis vulnerables (nenos ou xente maior). Esto derivaría en que moita xente acabaría entrando no carril segregado en dirección contraria para buscar seguridade.
Ao meu modo de ver, habería que eliminar un carril de aparcamento e crear un carril bici segregado bi-direccional.
Totalmente de acuerdo, este carril hace mucha falta pero las sharrows no solucionan el problema si queremos que la población general use la bicicleta. Vaya por donde vaya, tiene que ser segregado en ambos sentidos.
Mi Proyecto Fin de Carrera es exactamente esto como tu dices, bidireccional y segregado en todo el trazado. Es verdad que habría que eliminar plazas de aparcamiento, pero entre haber las ciclovías que quieren implantar compartidas con el tráfico, y dejarlo como está, poca diferencia hay la verdad.
De acordo con esa conexión necesaria, pero con un carril segregado en direción á Praza de Ourense.
Utilizo este percorrido a diario pola mañá, e a altura da Praza de Lugo hai siempre dobre fila de camións de reparto, co carga e descarga xa ocupado, impedindo circulación fluida de coches e bicis.
Na niña opinión debería crearse un carril bici pegado á beirarúa do Gadis, eliminando as prazas de aparcamento dese lado, e deixando todo o contrario de carga e descarga en horario laboral.
Necesario tamén prolongar o carril en Padre Feijoo. En Teresa Herrera non hai problema.
Por ahí o por otro lado, es necesario conectar las dos costas. Lo apoyo.
Moi de acordo con esta proposta. Tanto na Praza de Lugo como en Padre Feijoo, aparte das prazas de apartamento hai continuamente un carril inutilizado polos coches en doble fila. É importante facer esta conexión.