Carril bici por la AVENIDA DE LA HABANA
Código proposta de investimento: 2061
La propuesta es crear un carril bici la Avenida de la Habana en SENTIDO SUBIDA. En este sentido la acera es suficientemente ancha como para dar cabida a un carril bici sin tener que quitar carriles de circulación. Además en sentido bajada las bicicletas pueden desarrollar una velocidad suficiente para no ser un estorbo para la circulación de coches.
En la medida de lo posible sería conveniente prolongar este carril por la AVENIDA DE PERULEIRO que también cuenta con ancho suficiente al menos hasta su parte media donde hay una parada de bus. En este tramo tampoco sería necesario eliminar plazas de aparcamiento y bastaría con separarlas de la acera como se ha hecho en la zona de Cuatro Caminos.
La conclusion es que es una zona ideal para incorporar el carril bici sin perjudicar a conductores ya que no se pierden ni carriles de circulación ni plazas de aparcamiento.
Informe de custo
Te comunicamos que tu propuesta fue declarada VIABLE según el siguiente informe del técnico municipal del equipo técnico asesor: Se propone la creación de un carril bici exento de los carriles vehiculares tradicionales y anexo pero separado de las sendas peatones existentes. El trazado estudiado y propuesto discurriría por la avenida de La Habana, en el margen derecho de la vía (zona estadio), y continuaría por la Avd. de Peruleiro por la misma calzada, sirviendo de conexión a la Avd. de Buenos Aires con la Ronda de Outeiro. La implantación del carril Bici se realizaría por calzada, siendo en el primer tramo de Avd. de La Habana un carril bici en calzada de doble sentido, pero con secciones separadas de la circulación vehicular mediante bolardos e hitos delimitadores, eliminando un carril de circulación en dirección salida ciudad. Es necesario remodelar el cruce de la calle Gregorio Hernández para crear zonas de protección y reserva de ciclistas por el giro a derechas de los vehículos. La continuidad se realizaría por la Avenida de Peruleiro con la misma tipología de carril bici de doble sentido, pero seria necesario eliminar la zona de aparcamiento en el margen derecho de la misma para poder albergar el doble sentido de circulación de carril bici. La sección de firme propuesto para el carril bici, estará compuesta por una vía de 3 metros de ancho y delimitada por bolardos y separadores de carril en toda su longitud. Dichos carriles bici serán de un doble sentido. Se creará una nueva red de pluviales mediante sumideros en todo el carril bici. En las zonas ya urbanizadas se realizará una reparación y/o reposición del firme existente, priorizando el uso del firme existente sin crear nuevas áreas de pavimentación. En las zonas que requieran una adecuación mayor por la interferencia con zonas peatonales de acera, se realizará una demolición de la zona afectada, reposición de bordillos en aceras y ejecución de un nuevo firme de iguales características que el área precedente. Se realizará una nueva señalización horizontal y balizamiento mediante bolardos reflectantes flexibles que diferencien la vía de la calzada vehicular, asimismo se instalará nueva señalización vertical para pasos peatonales y carril bici, incluyendo un refuerzo y nueva dotación para la actualización de instalaciones semafóricas según la nueva implantación. La realización del carril bici de doble sentido, supondrá la eliminación de un carril de circulación salida ciudad en la Avd. de La Habana y una reducción y/o desplazamiento de las plazas de aparcamiento existentes en el margen derecho de la Avd. de Peruleiro. La valoración para la creación de 850 ml de carril bici, es de 275.000,00€ IVA incluido Por superar el coste de 200.000,00€ se eleva la propuesta de distrito a ciudad. Por no superar el coste de implantación de 1.000.000,00€ se declara la propuesta como VIABLE. Agradecemos su participación en los presupuestos participativos y esperamos poder contar con su colaboración en la próxima edición.
No solo carril bici, habría que hacer un proyecto completo para todo el entorno del estadio. Redistribuir el tráfico, peatonalización ( o al menos ampliar MUCHO las aceras), carril bici, aparcamiento, etc...
Totalmente de acuerdo, la avenida de la Habana se merece un proyecto de urbanización más ambicioso. Las aceras siguen siendo las hidráulicas de cuadrícula y los árboles son de poco porte y plantados en alcorques aislados. Hay sitio de sobra para hacer una franja verde continua conectando todos los alcorques, mejora y ampliación de especies vegetales, renovar pavimentación e incluir carril bici.
TOTALMENTE DE ACUERDO - NO SE COMO NO SE HIZO CUANDO SE REHABILITARON LAS CUBIERTAS DEL ESTADIO DE RIAZOR - SERÀ PARA GASTAR DOS VECES LA PASTA - DIGO YO
A avenida A Habana entendo que é un sitio ideal para albergar un carril-bici. Se ben, non comparto que lle reste espazo ao peón senón ao carro. É unha zona onde dous carrís de circulación por sentido son excesivos...