Existe una plaza entre bloques( próximos a avda. Alfonso Molina) que carece de vegetación. El resto de plazas tiene árboles y arbustos frondosos en cambio esta se quedo a campo. Cuál es el motivo de este abandono?? 

Mi petición es que repongan árboles y plantas en esta plaza. También pintar bancos .

Por otra parte creo que se puede mejorar la mediana de la calle Enrique Mariñas, convertirla en una auténtica mediana verde.

Este barrio tiene exceso de hormigón.

Co ouxetivo de rematar a ringleira de arbres que percorre toda esta fachada de entrada a Cidade. 

Este aparcamiento además de no tener ningún sentido por sus malas comunicaciones andando con sus aledaños. Tiene una parada de autobús que es un neumatico con un palo.

Creo que lo primero para que un aparcamiento disuasorio se utilice es que tenga al lado buenas paradas de autobús.

Es un claro ejemplo de gestión privada y pública. Si fuera un aparcamiento de pago, se pensaría en todo esto como prioritario, ya que si el aparcamiento no se usasara generaria perdidas... al ser dinero público, primero hagamos un parking.... después nos damos cuenta que falta una parada de autobús, pues pidamos un neumatico usado y solucionado! :)

https://goo.gl/maps/MTTX9qLNEFq

A creación dun lugar para practicar a patinaxe facilitaría o fomento dos hábitos saludables na /xuventude de Novo Mesooro e disminuiría OS desprazamentos das familias a outros lugares da cidade para practicar deporte. Eso implicaría unha menor contaminación na cidade e crecemento do barrio.

La zona de Castro de Elviña es una zona de campo, todos los veranos (como es lógico) no se pueden solicitar permisos de quema de rastrojos por lo que estos quedan acumulados con el riesgo de incendio que conlleva.

La propuesta tiene como objetivo la instalación de puntos de recogida de podas cada cierto tiempo asi como la instalación de puntos de reciclaje para aceite, pilas y otros desperdicios.

El Agra del Orzán es uno de los barrios más densamente poblados de la ciudad pero seguramente el que menos árboles por persona presenta en la ciudad. Desde la plaza del Comercio a la plaza de las Conchiñas pasando por las avenida de Finisterre, Ronda de Nelle y Ronda de Outeiro, toda esa zona necesita urgentemente más árboles y espacios verdes.

Plantación duns 10 árbores nas partes máis amplas e baleiras das beirarrúas de Alcalde Jaime Hervada.

Actualmente estes espazos están baleiros e desanxelados, e permitirían aumentar o número de árbores da cidade cunha pequena inversión.

Creación de carril bici por toda la ciudad, no sólamente en los espacios recreativos. Como método de desplazamiento habitual necesitamos una red operativa de carril bici para escapar del peligro de los vehículos de motor que a veces nos obliga a circular por las aceras.  Necesitamos una red arterial por las principales vías de la ciudad,  para usar la bicicleta como método de desplazamiento diario, y no sólo para ir a hacer deporte. Es fundamental tener una infraestructura mínima, unas vías de comunicación básicas entre los puntos cardinales de la ciudad, un espacio seguro que una los diferentes distritos,  para que más gente se anime a dejar de usar el coche privado.

La calle de San Andrés es una de las columnas vertebrales de la ciudad de A Coruña, pero tanto esta calle como las calles adyacentes (Calle Orzan, Comandante Fontanes, Cordelería, Durán Loriga, ....) necesitan humanizarse cuanto antes. No hay apenas árboles y muchas de las calles son grises, incómodas para el peatón e incluso con un aspecto de abandono. Por el bien de la ciudadanía pero también por el pequeño comercio o el turismo es fundamental integrar más árboles y zonas verdes en esta zona.

O título xa o di todo.

A cuestión é que a cidade está tomando unha direción clara que apunta a ampliar a utilización da bicicleta. Pero hai que ter en conta que vivimos nunha cidade, polo cal ou se deixa a bici fora, ou nun garaxe ou se suben as bicis ás vivendas. E non todas as vivendas teñen facilidade de acceso como para subir unha bici ata un terceiro.

É por iso que a proposta consiste en darlle un segundo uso aos aparcadoiros de bicicoruña, facéndoos máis grandes. Desta forma, cada un destes aparcadoiros tería unha maior extensión para poder gardar un número determinado de bicis persoais. Ademais, (aínda que a experiencia previa mostra que non é recomendable polo vandalismo), cada aparcadoiro podería ter ferramentas destinadas a manter en boas condicións as bicicletas.