O espazo de aparcamento para bicis nos parkings públicos da cidade paréceme do máis interesante da proposta, coido que mesmo se podería reformular a cota de bicicoruña cunha fórmula para usuarios sen bici (ou que prefiren empregar as bicis do concello) e outra para usuarios que dispoñen de bicicleta de seu que sería a que daría acceso aos aparcamentos soterrados.Tamén poderían convinarse as dúas fórmulas con un pequeno desconto. Que che parece?
Si, el asunto es que la bici sea vista en conjunto como una opción global, no una o dos acciones puntuales más o menos útiles. Facilitar el uso de la bici implica dotar de servicios al que la usa. Yo voy todos los días a mi estudio en el centro, desde la periferia. Normalmente uso las bicis públicas, porque tienen una ventaja fundamental sobre las privadas: las "aparcas" y te olvidas de ellas. Son un servicio de conveniencia... que no me lo dá mi bicicleta privada.
Pero podría usar mi bici si tuviera donde dejarla "segura" si un día no me apetece volver en ella porque llueve o si simplemente tengo que coger un taxi porque he de visitar un cliente. Ahora, tengo que dejarla en la calle toda la noche con lo que eso supone de "robabilidad".
Con aparcamientos seguros (de pago o en modelo freemium) en los mismos parkings actuales, podría dejar ahi mi bici mientras uso otras opciones como el bus o las bicis publicas. Más opciones, más posibilidades de uso.
O espazo de aparcamento para bicis nos parkings públicos da cidade paréceme do máis interesante da proposta, coido que mesmo se podería reformular a cota de bicicoruña cunha fórmula para usuarios sen bici (ou que prefiren empregar as bicis do concello) e outra para usuarios que dispoñen de bicicleta de seu que sería a que daría acceso aos aparcamentos soterrados.Tamén poderían convinarse as dúas fórmulas con un pequeno desconto. Que che parece?
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Si, el asunto es que la bici sea vista en conjunto como una opción global, no una o dos acciones puntuales más o menos útiles. Facilitar el uso de la bici implica dotar de servicios al que la usa. Yo voy todos los días a mi estudio en el centro, desde la periferia. Normalmente uso las bicis públicas, porque tienen una ventaja fundamental sobre las privadas: las "aparcas" y te olvidas de ellas. Son un servicio de conveniencia... que no me lo dá mi bicicleta privada.
Pero podría usar mi bici si tuviera donde dejarla "segura" si un día no me apetece volver en ella porque llueve o si simplemente tengo que coger un taxi porque he de visitar un cliente. Ahora, tengo que dejarla en la calle toda la noche con lo que eso supone de "robabilidad".
Con aparcamientos seguros (de pago o en modelo freemium) en los mismos parkings actuales, podría dejar ahi mi bici mientras uso otras opciones como el bus o las bicis publicas. Más opciones, más posibilidades de uso.