Concordo con esta proposta. Peso que empezar por está Rúa é moi boa idea debido a, como dís, é a máis ancha da zona. Tamén podería ser interesante humanizar a continuación desta rúa, a rúa San Sebastián que da ata a Ronda de Nelle xa que a rúa San Sebastián é moi transitada por peóns.
Está demostrado que as humanizacións que consisten en dexar máis espazo para os peóns levan consigo unha mellora do comercio local, só hai que ver os resultados nas cidades de Pontevedra e de Vigo. Esto é debido a que, aunque a priori, a eliminación de prazas de aparcamento é algo criticado polo comercio local o que é ter berarruas máis amplas beneficia a mobilidade peonil e fai que a xente se desplace andando, use menos o coche, e compre no comercio local o que reactivaría a zona ademáis de facela máis agradável.
Si, continuar a humanización ata a Rúa San Sebastián sería ideal. E totalmente de acordó contigo nos beneficios que traen as humanizacións para o comercio local a pesares de que inicialmente os comerciantes son reticentes pola eliminación de prazas de aparcamento e sobre todo do aparcamento en doble fila.
Concordo con esta proposta. Peso que empezar por está Rúa é moi boa idea debido a, como dís, é a máis ancha da zona. Tamén podería ser interesante humanizar a continuación desta rúa, a rúa San Sebastián que da ata a Ronda de Nelle xa que a rúa San Sebastián é moi transitada por peóns.
Está demostrado que as humanizacións que consisten en dexar máis espazo para os peóns levan consigo unha mellora do comercio local, só hai que ver os resultados nas cidades de Pontevedra e de Vigo. Esto é debido a que, aunque a priori, a eliminación de prazas de aparcamento é algo criticado polo comercio local o que é ter berarruas máis amplas beneficia a mobilidade peonil e fai que a xente se desplace andando, use menos o coche, e compre no comercio local o que reactivaría a zona ademáis de facela máis agradável.
Si, continuar a humanización ata a Rúa San Sebastián sería ideal. E totalmente de acordó contigo nos beneficios que traen as humanizacións para o comercio local a pesares de que inicialmente os comerciantes son reticentes pola eliminación de prazas de aparcamento e sobre todo do aparcamento en doble fila.