Estaría moi dacordo coa colocación de bolardos, pero non considero prioritaria a proposta, a pesar de ir a pé a cotío pola mesma, xa que en xeral a beirarrúa non é tan estreita e Juán Flórez é normal que teña gran afluencia de tráfico xa que constitúe un punto de saída moi importante da cidade para miles de persoas que viven ou entran na Península, zona vella, Orzán e Riazor que van a dar á Praza de Pontevedra, como sabe o compañeiro que fai a proposta e onde arranca Juan Flórez.
Eu ao contrario, pediría máis policía local na zona,sobre todo para impedir as dobles filas continuas que hai e perto dese tramo máis, que o fan máis perigoso para os nenos, multando aos carros aparcados nun carril de circulación.
Menos viable aínda me parece o de diminuír a 30 a velocidade, pq se el ten coche sabe que practicamente é materialmente imposible ir co contaquilómetros a 30 tendo menos senso aínda isa velocidade como dí el "ao tratarse dunha vía que enlaza directamente coa saída da cidade".
En la mayoría de las ciudades europeas, las calles están limitadas sistemáticamente a 30 salvo excepciones para alguna arteria principal (con muchos más carriles que Juan Flórez). Y por cierto que al final esto hace que se llegue más rápido a los sitios en coche, demostrado en numerosos estudios porque la menor velocidad permite quitar semáforos y que la circulación sea más eficiente. Pero "Spain is different". Aquí se ve que los coches se aceleran solos, igual que tampoco íbamos a poder dejar de fumar dentro de los locales públicos, etc.
Estaría moi dacordo coa colocación de bolardos, pero non considero prioritaria a proposta, a pesar de ir a pé a cotío pola mesma, xa que en xeral a beirarrúa non é tan estreita e Juán Flórez é normal que teña gran afluencia de tráfico xa que constitúe un punto de saída moi importante da cidade para miles de persoas que viven ou entran na Península, zona vella, Orzán e Riazor que van a dar á Praza de Pontevedra, como sabe o compañeiro que fai a proposta e onde arranca Juan Flórez.
Eu ao contrario, pediría máis policía local na zona,sobre todo para impedir as dobles filas continuas que hai e perto dese tramo máis, que o fan máis perigoso para os nenos, multando aos carros aparcados nun carril de circulación.
Menos viable aínda me parece o de diminuír a 30 a velocidade, pq se el ten coche sabe que practicamente é materialmente imposible ir co contaquilómetros a 30 tendo menos senso aínda isa velocidade como dí el "ao tratarse dunha vía que enlaza directamente coa saída da cidade".
En la mayoría de las ciudades europeas, las calles están limitadas sistemáticamente a 30 salvo excepciones para alguna arteria principal (con muchos más carriles que Juan Flórez). Y por cierto que al final esto hace que se llegue más rápido a los sitios en coche, demostrado en numerosos estudios porque la menor velocidad permite quitar semáforos y que la circulación sea más eficiente. Pero "Spain is different". Aquí se ve que los coches se aceleran solos, igual que tampoco íbamos a poder dejar de fumar dentro de los locales públicos, etc.