La vía del tren es una barrera que perjudica enormemente a ambos barrios. 

Xuxán es uno de los barrios que más crecerá en los próximos años, y lo hará (está haciendo) muy rápidamente. Ahora mismo tiene mucha superficie disponible, pero no tiene servicios básicos, y sus vecinos tienen que recurrir al coche para desplazarse. Matogrande es lo contrario, un barrio constreñido por dos vías de alta densidad y por el ferrocarril, con mucha actividad y con servicios disponibles, pero sin superficies para el crecimiento o mejora de sus problemas de tráfico. 

Urge conectar los dos barrios de forma peatonal, porque eso solucionaría muchos de sus problemas. 

• Permitiría a los vecinos de Xuxán hacer vida en Matogrande sin necesidad de coger el coche. Esto incrementaría el valor y atractivo de Xuxán para captar nuevos vecinos e ir generando una red de servicios básicos propia. 
• Daría a los vecinos de Matogrande un "alivio" a la densidad de personas y vehículos en el barrio, pudiendo acceder a zonas de esparcimiento en Xuxán. 
• Aliviaría las graves congestiones de tráfico que se producen en las horas de entrada o salida en el Liceo. Contar con un paso peatonal en esa zona haría que muchos vehículos no llegasen a entrar en Matogrande, que es la única solución posible. No existen alternativas de ordenación de tráfico que realmente solucionen este problema pensando sólo en Matogrande, porque no hay superficie, y el número de alumnos es constante, como el de vehículos que acceden.  
• De manera secundaria, también reduciría la demanda de aparcamiento en Matogrande, que ahora mismo llega a afectar al propio tráfico, al ser habituales los aparcamientos irregulares en horas punta. 

La conexión entre Matogrande y Xuxán está planificada, pero existen dos opciones que permitirían adelantar la solución sin excesiva inversión:

• El acondicionamiento del paso existente detrás del Liceo. Es una antigua pasarela, ahora cerrada al paso, que necesitaría actuaciones para hacerla funcional y segura. Esta solución sería especialmente útil para reducir las congestiones asociadas a las entradas y salidas del colegio. 
• El aprovechamiento del paso construido recientemente frente a la Torre Cristal para una canalización. No se trata de un paso diseñado para peatones, pero pudiera acondicionarse. 

Ambas podrían ser complementarias, pero, al menos una, cualquiera de ellas, supondría una mejora importante a la situación actual. 

Coruña cuenta con pocos espacios de gimnasio al aire libre y calistenia. Por tanto, se propone la creación de un gimnasio al aire libre en el parque de Oza

Tras varias quejas y ruegos de muchos vecinos de la zona del O Martinete, se solicita un obra que ayudaría a la humanización del barrio, seguridad de las personas y conductores-

• Paso peatonal bajo la vía del tren (primera vía, la más próxima al Birloque), es un aunténtico peligro cruzar por ese tramo, tanto para los peatones como para los coches. Imposibilidad de cruzar con silla de ruedas o carrito de bebé.

Propoño unha mellora previa na rúa Río Monelos, antes de executar o futuro proxecto de humanización presentado fai uns días polo concello e na prensa.

Consistiría en cambiar o sentido de circulación na rúa no treito compredido entre Alcalde Marchesi e Avd. Oza, amplian as beirarrúas do cruce, deste modo reduse o espazo do paso de peons e así evitase que aparquen furgonetas e coches e que sexa empregado o paso de peons como unha rotonda. Deste modo, esta rúa ten saída polo outro lado de Río Monelos, por Novoa Santos e por Pastor Diaz, dando maior libertade para os coches dos aparcadoiros da rúa que son moitos. 

En el municipio de A Coruña no hay ninguna área de juegos infantil cubierta. A modo de ejemplo, añado como imagen el parque infantil del paseo Tierno Galván en Culleredo. Por las condiciones climatológicas de esta ciudad, sería bueno que hubiera al menos uno. Propongo para ello, el parque infantil situado en la Plaza de la Concordia, para cubrir total o parcialmente. 

Los vecinos del barrio de Matogrande están sufriendo el deterioro de su salud, por el ruido diurno del tráfico de las vías que rodean al barrio, así como por el ruido nocturno que generan las grandes terrazas de algunos locales de hostelería.

Hay que destacar que las alteraciones en el descanso de los ciudadanos desencadenan graves enfermedades.

Por todo ello, se solicita la instalación de radares de ruido, para controlar y sancionar aquellos compartimentos que incumplan la normativa de ruido.

Por otro lado, dichos radares permitirían  realizar estudios de contaminación acústica y actualizar el mapa de Zonas Acústicamente Saturadas.