A miña proposta é a peatonalización dun trozo da rúa alcalde Marchesi, dende o hotel trip Coruña (rúa Ramón y Cajal) ata a rotonda que hai ó inicio da rúa Gaiteira.

Dalgún xeito, podería ser unha prolongación da xa peatonalizada rúa Gaiteira. 

No tramo do que falo, na rúa alcalde Marchesi, hai moito tránsito de coches mal aparcados, en doble fila, especialmente a fin de semana. Fórmanse a miúdo, embotellamentos. 

E unha rúa moi transitada por veciñ@s e persoas que van ó centro comercial/comercios/ vivendas da zona.

Paréceme que salvo transporte de carga e descarga, e os coches que saen dos aparcadoiros das vivendas, poderíase prescindir do tráfico rodado neste tramo.

A rúa Gaiteira e a praza que hai detrás do centro comercial "catro camiños" son peatonais. e moi populares para pasear, ir de comprar, xogar, andar en bici, etc. Creo que sería bo engadir este tramo que menciono e peatonalizalo. 

Gracias por darlle voz a cidadanía con espazos como este.

juliac.villaverde

Na praza de Alfonso Xiii, entre a Ronda de Outeiro e a rúa Isaac Peral existe unha praza pública a dúas alturas, resultante dunha promoción urbanística. Na parte do plano inferior se atopa un transformador de Fenosa, hoxe Gas Natural, en parcela entendo de equipamento público. O conxunto da praza sumando as dúas alturas é de 5700 metros cadrados, segundo foto aérea que xunto. Na actualidade a praza do plano inferior non conta con mobiliario urbano, e non comunica coa da parte de arriba, con equipamento infantil e fonte pública. A proposta consiste en unificar o espazo eliminando o muro que separa as dúas alturas da praza, cun sistema que podería ser unha bancada como a do paseo marítimo por exemplo, con escaleiras que posibiliten o acceso polos dous extremos. A bancada corrida ao longo duns 80 metros habilitaría un montón de asentos, e poría en valor o espazo da praza da parte de abaixo, que conta tamén cun edificio porticado. O soterramento da infraestrutura eléctrica permitiría a ocupación do espazo pola xente, con colocación de mobilirario urbano, e mesmo infantil. Trátase dunha praza moi utilizada na parte de arriba e compretamente desaproveitada na de abaixo, principalmente polo mantemento dun transformador que na actualidade non se podería facer así, e a promoción do desenvolvemento da unidade de actuación sen ter en conta a integración das dúas alturas. En definitiva, onde hoxe hai dúas prazas de Alfonso Xiii, facer unha, como debera ser. 

Las conexiones con O Burgo, Temple, Barcala, Sta. Cristina, Fonteculler, Vilaboa, Arteixo, Pastoriza, Perillo, Acea da Ma,  etc... no se deberían considerar inter-urbanas y no deberían terminar en la estación de autobuses (aunque si pasar). La gente que allí vive en la práctica son Coruñeses que van y vienen todos los días y deberían tener un acceso directo y sin conexión con el centro.

Creo que es la única forma real que tenemos de reducir el tráfico en la ciudad: transporte público rápido, directo y frecuente.

Propongo la creación de un gran apeadero en algún lugar entre Plaza Pontevedra/Ourense y Ciudad vieja. En el terminarían/comenzarían líneas directas con estos núcleos urbanos de las afueras (tanto de dentro como de fuera del Concello... algo tipo la línea del aeropuerto)

Posibles lugares?

• Reacondicionar parte del infrautilizado parking subterraneo del parrote o incluso de Palexco (apeadero subterraneo que mejoraría la peatonabilidad de la marina).
• O cerrar el parking de María Pita (ahora que hay de sobra espacio en Parrote) y reacondicionarlo para apeadero subterraneo.
• Reacondicionar algún terreno del puerto.
• Explanada entre Hospital Militar y Castillo S. Antón.
• Zona de la Hípica

Creación de una red de puntos de lavado para bicicletas, en los diferentes barrios de la ciudad, para facilitar a los aficionados al ciclismo y usuarios de bicicletas en general la puesta a punto y, en especial, el lavado de éstas. Este tipo de tarea es muy engorrosa de hacer en casa, y en muchos casos imposible. 

No se requeriría un gran desembolso para este proyecto, ya que enestas zonas, sólo sería necesario el siguiente equipamiento:

• Algún tipo de apoyo o inmovilizaciión para las bicicletas (algo tipo "aparcabicis" donde se encaja una rueda sería perfectamente válido).
• Un punto de agua con una manguera, trabajando a presión de red normal (no se necesita ni sería recomendable el uso de equipos de alta presión sofisticados).
• Sumidero de recogida de aguas sucias.
• Si se considera necesario, algún tipo de identificación del usuario (tarjeta millenium, RFID etc.)

Estos puntos podrían situarse de forma anexa a los centros cívicos, o bien en parques, plazas o similares.

Adecuar  todo el espacio teatral: escenario,asientos,aspectos técnicos ,camerinos... a las necesidades que se requieren  para  el desarrollo de las representaciones teatrales, musicales ...  en un Centro Cívico tan céntrico e importante para la ciudadanía.

Es un orgullo  poder disfrutar de la variedad y calidad de su  actividad cultural , pero  no es de recibo que se encuentre en esta situación de pobreza.

Algo similar ocurre con los cines donde no existe o no funciona el aire acondicionado, estando  llenos en muchas ocasiones. Además las butacas son manifiestamente mejorables...

Estos cines junto con el CGAI son los únicos en la ciudad con programación en versión original,reseñas e información de grandes films.

Na praza de San Rosendo hai cousa de dous anos desapareceron os xogos infantís de un dia oara outro sen mais explicacións. As nais e pais do barrio da Sagrada Familia ficamos sen un lugar onde levar aos nosos pequerrechos a xogar. Gustaríanos recuperar o que xa estaba feito. A praza  e o chan están acondicionados para que os xogos volten ao seu lugar de orixe. Só necesitamos que volten. Moitas gracias

Ante a demanda da veciñanza solicitamos a dita concellaria que habiliten na contorna da zona peonil da rúa Possé unha zona de aparcamento para motos e bicicletas , para así facilitar a mobilidade dos usuarios de ditos vehículos

As dificultades para a mobilidade na cidade e un problema principal da mesma que afecta a todos os veciños e empeora a calidad de vida de cada un de nos en todo-los barrios da cidade sen excepcion.E dificil  explicarlle a alguen que veña dunha gran urbe europea (con moito mais densidade de trafico que A Coruña) que aqui se decidise eliminar o carril preferente para transporte publico  e que teñamos  un volumen de retencions de trafico, atascos tan  importante para o tamaño ( pequeno) desta cidade, o que non podemos olvidar  que tamen contribue os aparcamentos inapropiados  en dobre fila, esquinas, o caron de pasos de cebra.. e un longo etc.

Proposta:

Recuperar o carril-bus/taxi nas ruas principais da cidade.  

Penso que ademais se poderia  aproveitar para facer un carril - bici  que discurrise paralelo o carril-bus  e que permitise o desprazamento pola cidade  dun xeito seguro, real e operativo en dias laborables

Limitacións e beneficios:

A principal limitacion a esta proposta é a  posible perda de prazas de aparcamento en ruas determinadas da cidade. Ese inconvinte afecta a un numero muy limitado de veciños frente o beneficio de ter un sistema publico de transporte moito mas rapido e eficiente  para todos que primase o transporte publico frente o privado.

Impulsar un centro de estudos sociais estatísticos e de análise xeográfico para diversos co obxecto de ampliar o coñecemento sobre a cidade.

Esto podería ir dende unha representación mediante mapas dos tipos de comercios coruñeses ata análise de usos dos tempos nas zonas públicas, así como a necesidade ou non de novas políticas. Toda a información recopilada mediante este centro de estudos sociais proporcionaría información aberta. Algo como o "open data" que xa está instaurado na páxina, pero con información máis relevante e que se poda mostrar nas apps. 

Creo de justicia( para la memoria del intelectual y de la propia ciudad) poner en valor un monumento que, sin miedo a la exageración, es tras la Torre el de mayor valor artístico que guardamos y que sin embargo pasa desapercibido no sólo para el turismo que nos visita sino para la inmensa mayoría de los coruñeses. Hablo del Monumento funerario a Curros Enriquez, obra del genial y uno de los mayores artistas gallegos del siglo XX). Numerosos visitantes me han preguntado (trabajo por la zona) ante la falta de información turística sobre el monumento que a quien representaba la colosal obra pétrea. Cuando les respondo que homenajea a "un dos pais da patria galega" todavían entienden menos que se encuentre tan orillado..

Sería interesante valorar a la personalidad y a su monumento, el entorno y la obra de quien reposa entre nosotros y poniendo en valor todo el paseo que discurre entre el palmeral bautizandolo como  PASEO DE CURROS y articular algún tipo de espacio para explicarlo a quien deseo conocer su gloria.