A proposta consiste en instalar un novo posto de Bicicoruña no parque de Santa Margarida para mellorar este servizo e que máis xente tome a iniciativa de usalo.

Quien haya usado el carril bici para desplazarse por la ciudad sabe del gran quebradero de cabeza que es pasar del carril bici de riazor al de los cantones (sin necesidad de dar toda la vuelta por la torre de hercules). El punto en el que están más cercanos es la zona de la plaza pontevedra, y hay varias alternativas mezclando asfalto con pasos de peatones y zonas peatonales, pero ninguna es muy segura y es un gran obstaculo para dejar el coche en casa y pasarse al carril bici.

Por ello sugiero alguna forma de unir ambos y que así haya mucha más fluidez en el carril bici, propongo Juana de Vega pero puede ser cualquier otra que un experto considere mejor, siempre y cuando se cumpla el objetivo. Esta unión es algo básico para que la gente de la zona de orzán/riazor/los rosales pueda usar el carril bici de forma viable e ir fuera de coruña/ir a la facultad/estaciones de bus y tren

Debido a las condiciones desfavorables de infraestructura de las paradas de buses en el zona de Zapateira, se propone la instalación de marquesinas y paneles informativos solares. La situación actual no reune condiciones minimas de confort para los usuarios tales como equipamiento de bancos e infraestructura que proteja de condiciones climatologicas adversas (lluvia,sol,viento). También es necesaria la instalación de paneles informativos para que los ususrios conozcan el tiempo de espera

En la imagen se resume la situación actual de todo el entorno de la Plaza de Lugo: demasiados carriles (siempre dos o tres, que acaban siendo uno por la continua doble fila) y aceras pequeñas que provocan embotellamientos de gente debido a la zona en la que nos encontramos (núcleo de tiendas de la ciudad). Se propone la reducción del espacio para los coches, con ampliación de aceras y la posibilidad de crear un carril bici que una el metropolitano con Juan Flórez, además de la plantación de vegetación que hagan que la zona sea más habitable.

Co fin de xestionar correctamente restos de podas de árbores, setos e arbustos neste distrito 1 (distrito con cantidade de fincas con hortas, zonas verde e plantacións), sería de gran utilidade ambiental unha máquina trituradora portátil de polas e troncos de diversos tamaños. Esta máquina que sería de titularidade municipal e de uso público, podería empregarse para facer estruturante para engadir ao compost. Deste xeito faríase unha xestión de residuos orgánicos máis sostible e descentralizada que actualmente, evitando as queimas e incineracións nas fincas privadas e os traslados ao punto de limpo ou ao centro de xestión de residuos de Nostián.

A trituradora con rodas proponse que sexa de uso compartido entre persoas a título particular, entidades e asociacións que o soliciten polo procedemento que estipule o Concello.

Incorporar vexetación na Avenida do Ferrocarril a altura de Vallehermoso, onde hai moito espazo na beirarrúa ademáis de en rúas próximas cómo Dr.Joaquín Cotarelo e Avenida de Cadiz (moi duras a pesar de estar no arredor dun parque).

La Asociación de veciños Xunqueiras (Mesoiro- Vío) solicita la creación de espacios con máquinas biosaludables y bancos para sentarse en el paseo del carril bici. En el barrio existen personas de edades comprendidas entre 30 y 70  que pasean por ese carril  y para mejorar su salud y bienestar necesitan de máquinas biosaludables y bancos para descansar. 

Nos cruces por onde vai o carril bici, como o da Casa do Mar, a circulación das bicis é complexa e insegura, e pódese mellorar con propostas coma esta: https://vimeo.com/86721046 , que xa se aplican en varias cidades. Hai varios cruces semellantes na cidade que poderían usar este sistema, como o citado da casa do Mar ou o de Ramón y Cajal con Avda. de Oza, entroutros.