Ya que ahora tiene aceras y es más accesible, se agradecería poder acceder a ella mediante escaleras y rampas para mejorar la accesibilidad de la vía, ya que es una manera rápida de acceder a Ramón y Cajal desde la estación de tren y alrededores.

En rojo marco donde es casi obligatorio colocar una escalera y/o rampa.

Trala finalización do carril bici en Salgado Torres proponse o arranxo o canalización das infiltracións existentes no seu interior e a elaboración dun mural de arte urbano utilizando materiais diversos (similar á obra feita no talud do Parque de Santa Margarita) dedicado á práctica do ciclismo.

La rotonda entre Matogrande y el Barrio de las Flores es un punto negro conflictivo a nivel de tráfico, especialmente para los peatones que desean cruzar para ir al Centro de Salud o a cualquier otra actividad. Existen pasos de cebra muy alejados. La pasarela es poco funcional, pues solo posee rampas, sin escaleras, lo que no incita a su uso pues genera un exceso de recorrido de mas de 100 ml. Continuamente se ve cruzar a menores, ancianos etc por una zona muy peligrosa. Se solicita alguna medida de mejora, algún estudio de viabilidad, incluso algo tan sencillo como poner escaleras a esta pasarela, que invite al usuario a utilizarla más a menudo, sin obligar a todos los ciudadanos a realizar un recorrido excesivo, adaptado a silla de ruedas, pero poco práctico para el resto. O cualquier otra solución que mejore la funcionalidad y seguridad. 

Actualmente a avda. de Arteixo funciona como unha vía rápida, co fin de calmar o tráfico no tramo máis urbano propónse a creación de dous novos pasos peonís nos cruzamentos coas rúas Juan Castro Mosquera/Industrial e Nicaragua.

A proposta consiste na reforma e ampliación das beirarrúas na zona, establecer a diferenciación no pavimento para persoas con diversidade funcional, investir na adquisición de nova sinalización vertical e, de ser o caso, rede de telecomunicacións ou iluminación necesaria, etc.