Unos cofres con aros salvavidas colocados estratégicamente a lo largo del paseo marítino y de las zonas de riesgo de nuestro litoral urbano, podrían servir, ocasionalmente, para salvar más de una vida de morir ahogada.

Este año se celebra el 10ª aniversario der la muerte de los Héroes del Orzán. De haberse encontrado un aro salvavidas, problabemente no estríamos hablando de esta tragedia ni de tantas otras.

El coste de estos kits es mínimo. La vida humana no tiene precio.

Actualmente hay muchos cruces programados con semáforos adaptados al tráfico rodado y sin pensar en el tráfico peatonal, de tal forma que los peatones (y los ciclistas también a menudo) han de cruzar en "fases", lo cual desespera al peatón y fomenta que éste incumpla las normas establecidas.

Planteando cruces diagonales (como el cruce shibuya de Tokio) se fomentaría el tráfico peatonal frente al tráfico rodado. Se trata además de una propuesta para forzar un cambio en cómo se deben entender los semáforos y que la ciudadanía encuentre más amable la mobilidad peatonal por la ciudad.

Hay muchos cruces en los que se pueden plantear estas soluciones: en ronda de Nelle, ronda de Outeiro, Avda.del Ejército, Jardines de Méndez Núñez, plaza de Pontevedra, Plaza de Ourense.

Planteándolo de manera global en toda la ciudad, además de poderse llevar a cabo con relativamente poco coste, cambiaría la percepción de los caminos a pie por la ciudad y fomentaría el uso peatonal de la ciudad.

Instalación de monopostes o paneles con pantallas dinámicas LED en lugares estratégicos de la ciudad para información de índole municipal a la ciudadanía, exceptuando la de carácter político e ideológico, tal cómo:

- Información metereológica y medio ambiental.

- Tráfico, aparcamientos públicos, accidentes, calles cortadas...

- Eventos culturales, deportivos, exposiciones, bibliotecas...

- Avisos, emergencias, obras públicas...

- Teléfonos de interés y de orientación municipal al ciudadano. 

- Concienciación cívica ciudadana e información de sanciones por incumplimiento.

- Turismo, orientación a visitantes...

- Etc

Se trata de que el ciudadano esté directamente informado por el ayuntamiento de lo más relevante de lo que suceda en la ciudad en cada momento y de aquellos avisos que sean importantes para su conocimiento.

Contamos con un recinto histórico como la antigua prisión provincial de A Coruña, al lado de uno de los emblemas de la ciudad como es la Torre de Hércules y el paseo marítimo. Se propone convertir la cárcel en un museo temático sobre los Faros de A Coruña ya que la posibilidad de que haya muchas visitas es ALTÍSIMA, otras ciudades "explotan" sus reliquias y nosotros no somos capaces de ello.

1) Rehabilitación del recinto

2) Creación de un Museo, ej: Museo de los Faros de A Coruña, un recorrido por todos los faros de Galicia desde el Faro Finisterre hasta el Faro de Estaca de Bares, con imágenes, una breve descripión o historia e incluso una pequeña maqueta.

3) Esta exposición podría aprovecharse en el marco de la cárcel y sus celdas siguiendo un orden geográfico de Finisterre a Estaca de Bares o viceversa.

4) Entrada para el acceso al museo (entrada simbólica para residentes de A Coruña).

Tener una obra de arte tan cerca del paseo marítimo y de la Torre de Hércules sin explotar y con tantas posibilidades de explotar por el alto número de personas que pasan por esa zona, me parece un desaprovechamiento de la ciudad.

Para visibilizar a escasa distancia e tempo a empregar para percorridos a pé e en bici ou VMP na cidade da Coruña, dende Mobi-liza propoñemos o sistema metrominuto como o existente en cidades como Pontevedra.

A proposta inclúe a colocación de paneis informativos lexibles en diferentes puntos da cidade que amosen o mapa co metrominuto. Entendemos imprescindible que estes paneis cumpran unha serie de requisitos para ser inclusivos e lexibles, tales como: altura para diferentes persoas (nenos, persoas en cadeira de rodas, etc.), tamaño de letra lexible, fonte de letra simple, linguaxe visual clara, mapas que se poidan entender universalmente, etc.

Deste xeito, cremos que se incentivarían os desprazamentos a pé e en bici, xa que se demostraría que o tempo a empregar é moi pouco, desmitificando a distancia

Co incremento dos prezos da energía eléctrica, e as consencuencias económicas e políticas da excesiva dependenza dos combustibles fósiles, o investimento e a diversificación nas alternativas renovabeis estase consolidando.

Polas súas carácterísticas, A Coruña podería cubrir parcialmente a súa demanda de enerxía eléctrica mediante o aproveitamento da enerxía das ondas (undimotriz). Outras cidades do norte, coma é o caso de Santander, teñen posto en marcha centros de investigación e plantas piloto con obxectivo de desenrolar e avaliar o seu potencial práctico.

A miña proposta consistiría na elaboración dun estudo para determinar en que parte da costa do concello (ou mesmo da área metropolitana) tería máis sentido a instalación du xenerador undimotriz piloto. Posteriormente, podería pasarse a unha fase de licitación onde se escollese o modelo cunhas características custo-beneficio máis axeitadas.

A posta en marcha e operación inicial do xenerador podería levarse a cabo en colaboración entre o MUNCYT, a Casa dos Peces e mesmo personal investigador da UDC. Posteriormente, en función dos resultados obtidos, podería pensarse en asignar personal propio mantendo a conexión cos  proxectos de investigación da UDC.