Antecedentes

Actualmente, los modelos de producción y distribución de productos y servicios estan sufriendo grandes cambios ya sea por falta de suministros o por encarecimiento de la energía. Esta situación que los medios de publicación y los agentes socioeconómicos nos venden como una crisis pasajera, es realmente un cambio de paradigma que será permanente y que se agravará. Estamos a las puertas de una nueva forma de entender la sociedad y la economía que nos rodea. Esto ha venido para quedarse.

Expertos sostienen que para paliar las carencias que se nos vienen encima, las comunidades locales deberían fomentar la autosuficiencia alimentaria y energética.

Esta propuesta se encuadra en la línea de la autosuficiencia alimentaria local, transformando de forma progresiva las plazas de aparcamiento públicas de las calles en huertos urbanos que serán gestionados por la vecindad de cada calle.

Ventajas

Se destacan: - Impulso de la autosuficiencia alimentaria. - Consumo de productos frescos. - Reducción del consumo energético al no haber grandes desplazamientos del producto a la mesa. - Fomento de actividad física moderada. - Fomento de establecimiento de relaciones vecinales y cuidados mutuos. - Prevención del futuro abandono de vehículos en las calles debido al progresivo encarecimiento de los combustibles y la disminución del poder adquisitivo de la población.

Otros aspectos a valorar

- Los huertos como norma general: a diferencia con cualquier propuesta de apertura de nuevos huertos urbanos, esta propuesta establece que los huertos sean la norma, lo común y no una excepción como sí son actualmente los huertos urbanos en A Coruña, "raras avis" que quedan lejos de la mayoría de los vecinos y que requieren desplazamiento, muchas veces con vehículos propios, aumentando la contaminación y el consumo de energía.

- El proceso se llevaría a cabo de forma escalonada, empezando por la eliminación de las plazas de aparcamiento de pequeñas calles completas, de forma simultanea en todos los barrios y aumentando paulatinamente hasta formar grandes avenidas hortícolas que permitirían incluso especializarse en los cultivos. Lógicamente, si se eliminan las plazas de aparcamiento, es necesario optimizar el transporte público y los aparcamientos disuasorios a la afueras de la ciudad.

- Los huertos serían gestionados por los vecinos más próximos habiendo un registro de las parcelas, los edificios beneficiados y sus residentes.

- Se gestionaría el trueque o donación de los productos del huerto a través de mercadillos locales periódicos.

- Se compartirían aperos de trabajo y otros útiles, evitando el despilfarro

- Se podrían realizar actividades paralelas de formación hortícola, optimización del suelo, gestión del agua sostenible, etc.

- Una actividad para todos: mayores, jóvenes, desempleados, trabajadores... los vecinos de una calle podrán utilizar el huerto con múltiples objetivos personales: como vía de escape, de relajación, de aprendizaje, de aportación a la sociedad, etc.

- Se podría fomentar la recopilación de datos aplicando técnicas de "big data" llevando registros de, por ejemplo, los kilos de producción, tiempos de siembra y recogida, optimización de los procesos del huerto, etc.

Rara es la vez que no se vea por Coruña un cubo de cartón o de cristal lleno del todo y nos vemos obligados a dejar los residuos fuera, la idea sería instar a la compañia de recogida de basuras a instalar sensores de capacidad para poder optimizar la recogida de esos residuos (y que no pasen a recogerlos todos a la vez cuando algunos están medio vacios y otros a rebosar), ganando tanto los ciudadanos como ellos ahorrándose en el coste. Os adjunto una noticia de este sistema que hace unos meses instalaron en Madrid.

https://www.eysmunicipales.es/actualidad/madrid-despliega-los-sensores-de-llenado-y-disponibilidad-de-bolsas-en-sus-papeleras

En la Zona ronda de outeiro  se puede tardar horas para encontrar un puesto vacío para aparcar . En las noches se tarda demasiado y generalmente hay que aparcar en otras calles muy alejadas de la vivienda. En las noches genera inseguridad si se va sola.

En moitas zonas compartidas entre peóns e persoas usuarias de bicis e VMP, hai elementos que impiden a visibilidade (mobiliario urbano, marquesiñas de paradas con publicidade, etc.) e poden xerar situacións conflitivas. Polo tanto, dende Mobi-liza propoñemos a eliminación ou reubicación destes elementos de forma que se mellore a visibilidade e a convivencia entre peóns e usuarios de bici e VMP.

Con el, restaurase parte de nosa historia e póñense en valor as fontes e regatos naturais da contorna

Establecer una brigada de mantenimiento que periódicamente verifique el estado de las aceras en los distintos barrios y haga los arreglos necesarios (pegado de baldosas sueltas, tapado de agujeros, accesibilidad para sillas de ruedas...)

Esto no supondría una gran cuantía en el presupuesto y evitaría un gran número de accidentes en peatones, que, en personas de edad avanzada, suponen un gran riesgo.

Instalación de paneles solares en las cubiertas de edificios públicos/privados para abastecer energéticamente a familias vulnerables y en riesgo de exclusión social.