Colocación de 6 canastras fixas transversais axustables en altura (3 pistas), dúas porterías de fútbol sala e unha cortina de separación, así como pintar as canchas transversais de baloncesto e fútbol sala para sacar un maior rendemento de utilización da pista.

Soterrar a vía do tren no tramo que discurre entre matogrande e ofimático. Y desta maneira facer una senda verde ó longo dese traxecto.

Cesión gratuita y autorización de uso para huertos ecológicos autogestionados, en jardines de Maestranza.

Intentando utilizar espacios existentes que se pueden adecuar fácilmente al uso propuesto implicando un bajo coste, por ejemplo en los tres parterres existentes en la zona inferior del parque de en torno a 360 m2, en su conexión con el paseo marítimo y previo a la bolsa de aparcamiento del instituto oceanográfico.

Arborización del perímetro, para control de los vientos, retención de polvo, limpieza de la polución del medio etc...

Aumentar la dotación de juegos infantiles y que esten protegidos del viento y de la lluvia. Habilitar un área canina ya que conviven habitualmente canes y niños con el riesgo que ello entraña. La zona de la plaza que está detrás de la Fábrica de Tabacos está infrautilizada.

A miña proposta consiste en subvencionar o transporte público escolar, para que os/as nenos/as podan utilizar este medio para acudir aos seus colexios, sen necesidade de desprazarse en coches particulares. Como pai de dous fillos que acuden a diario a un colexio público concertado na Zapateira, doeme moito ver como hai ata oito autocares semi-vacios e vexo a mesma situación en outros colexios da misma zona, para min é algo intolerable o prezo dos mesmos, xa que o coste do transporte dos meus fillos supera os 160 € mensuais, motivo polo cal a gran maioría dos pais optan por levar aos seus fillos nos coches particulares, sendo esta unha medida medioambiental nefasta xa que orixina unha gran contaminación do entorno, xa que a maioría dos coches levan tan só dous ocupantes (un pai/nai e un/a fillo/a).

Creo que sí este transporte fose máis económico, sen duda os/as pais/nais non dubidarían en utilizalo poidendo deixar así os coches particulares na casa, ademáis evitaríamos os continuos atascos que se xeneran na zona, tendo que desplazar a diario patrullas de policía local á zona para regular o tráfico co coste que esto tamén supón e sen dúbida obteríamos unha cidade máis sostible medioambientalmente e con moita menos polución.

Es bien sabido que tenemos una ciudad estrecha y que en días de eventos el tráfico se colapsa.

Mi propuesta consiste en disponer de buses lanzadera a puntos estratégicos de la ciudad para fomentar que la gente no vaya con sus coches a todo este tipo de eventos (teniendo en cuenta que mucha gente así lo hace pues al finalizar el evento no tienen modo de volver a casa).

Por ello, creo que sería interesante tener buses lanzadera antes y despues del evento en zonas como: 

• Monte Alto - Plaza España
• Cuatro Caminos - Monelos
• Elviña - Matogrande
• Plaza Pontevedra - Avda Finisterre - Ronda nelle
• Ronda Outeiro - Los Rosales

Los tipos de eventos para los que propongo esta iniciativa son:

1. Días de Futbol
2. Conciertos del Coliseum
3. San Juan
4. Conciertos de la playa
5. Conciertos Maria Pita
6. Feria Medieval
7. Etc

Muchas gracias por su tiempo e inicitiva.

Un saludo,

La compañía de Tranvías ha hecho esfuerzos , en los últimos tiempos,que hay que valorar  pero pese a ello no puede luchar contra un mal endémico en nuestras sociedades: la mala educación y falta de compromiso cívico.

Es insufrible comprobar como a diario los asientos reservados a personas de movilidad reducida son ocupados por viajeros que lo único que tienen reducido es su educación y en su mayoría jovenes estudiantes. Todos los días puedo verlo cuando para ir a trabajar subo a una de las líneas que pasan por diversos institutos de la ciudad. Los muchachos, a empujones,acceden al autobús y se sientan en los asientos para mayores sin siquiera ser conscientes de infringir norma alguna y ante la pasividad del conductor del autobús que bien podría ejercer la autoridad, que sin dua alguna, le corresponde en un transporte público.

Mi propuesta es que, ya que la educación no soluciona el problema, probemos con avergonzarles en público y que lo mismo que se anuncian las paradas por la megafónía cada cinco paradas se advierta que los asientos para personas con movilidad reducida "han de estar en todo momento disponibles para ellas".

A miña proposta vai encamiñada a intentar diminuir o intenso vaivén de tráfico que sufre dende hai anos a zona alta do distrito Mallos.Temos que ter en conta ademáis que esta é a parte da cidade con maior número de habitantes por quilómetro cadrado e unha das zonas máis envellecidas.A esto hai que engadirlle que se encontra rodeada por dúas das arterias máis importantes da cidade,Ronda de Outeiro e Avenida de Arteixo.A mellor maneira de darlle un respiro sería a creación desta senda verde ou vía peatonal que tamén incentivaría o comercio na zona e sería unha zona de esparcimento para todos os seus veciños.Como exemplo desto temos a Rúa Anxel Senra na parte baixa do barrio,algo así necesitase na parte alta,unindo Vioño ca Sardiñeira.Sen dúbida é unha mágoa que unha zona tan importante a nivel de movilidade como é o barrio dos Mallos se poda convertir no "soho" coruñés pola deixadez e escasa inversión que sufre dende hai anos.

Durante en las ultimas reformar realizadas por el anterior ayuntamiento, se pinto y arreglo el suelo de todo el edificio, incluyendo las asociaciones o fundaciones que acoge el Centro Social, asi que se pinto y adecento el centro , finalmente quedaba el suelo. La empresa de limpieza adecento el suelo de todas las instalaciones incluentdo las asociaciones y la fundacion que tienen asignado un local en el centro, todas menos el comedor social del Ayuntamiento .

Y es precisamente este comedor por sus peculiares caracteristicas, una de las zonas quie mayor necesidad tenia del tratamiento de suelos.

No creo que el coste sea mucho y sin embargo luce muchisimo

O futuro polígono de Visma, ubicado entre a Terceira Ronda e o Ventorrillo contempla a prolongación da rúa do Ágora ata a Rotonda sen conexións existente na Terceira Ronda (preto da rotonda do pavo real). Esta conexión permitiría desviar parte do tráfico  cara outros puntos da Ronda de Outeiro, O ventorrillo, Mariñeiros e San Pedro de visma. Deste modo o volume de trafico disminuiría sensiblemente sobre a rotonda do Pavo Real e conectaría de forma mais directa os barrios mencionados.