paradas bus

Colocación de reloxios de tempos en toda las paradas

Somos muchos los que, por motivos laborales, nos vemos obligados a usar el coche o el taxi para ir/llegar al trabajo, )

Los que tenemos que llevar el coche generalmente es, por culpa de nuestro horario, porque a las horas a las que entramos/salimos no hay transporte público o bien nos lleva demasiado tiempo. Cuando lo usamos, a veces tardamos mucho tiempo en encontrar sitio para aparcar y puesto que no nos compensaría ni coger taxis todos los días para no tener que llevar el coche, ni podemos pagar un párking habitualmente, propongo:

a) llegar a un acuerdo con las compañías de taxis para que la gente que está obligada a coger taxis habitualmente por trabajo pueda pagar menos en los viajes

b) llegar a un acuerdo con los párkings para que la gente que está obligada a usar el coche pueda pagar menos por estacionarlo en ellos.

Muchas gracias!

• Propuesta que consiste en eliminar el carril de giro a la izquierda desde Glorieta Eduardo Diz López hacia Avenida Ferrocarril.
• Al mismo tiempo se eliminan los 3 semáforos en ese cruce donde está la gasolinera.
• Al haber mayor fluidez de tráfico hay menos contaminación.
• Se reduce la posibilidad de accidente al evitar cambios de carril en poco espacio después de la Glorieta Eduardo Diz López para intentar acceder a la Avenida Ferrocarril.
• Existen alternativas para el tráfico rodado: Continuar hacia rotonda de Lonzas y acceder a Blanco White. También se puede continuar por Enrique Salgado Torres hasta la nueva glorieta a la altura de General Rubín. Otra opción es utilizar Avenida de Arteixo y Avenida da Sardiñeira.
• Esta propuesta apenas tiene coste económico. Se amortiza con el ahorro en electricidad y mantenimiento de los 3 semáforos.

- Reposición do cañon que falta fronte o XARDÍN DE SAN CARLOS e que deixa a imaxe turística dos mesmos sen sentido o ter so dous de tres. 

Parece que una gran mayoría de coruñeses apostamos por la bicicleta para trasladarnos por la ciudad (yo lo recomiendo como forma de aprender a quererla y descubrirla) Pero que ésto funcione y resulte atractiva hemos de "pensarla" con los cinco sentidos y ésto solo puede hacerse desde la colaboración de los usuarios. Creo que es gran parte de su éxito responsabilidad de los usuarios que debemos cuidar su uso y su mantenieminto.Á menudo debemos renunciar a utilizar algúna porque está deshinchada, no tiene timbre o los sillines no pueden fijarse, al fin cualquier tipo de incidencia que nos impida trasladarnos. El mantenimiento es bastante deficitario por parte de la empresa que puede escudarse en que no conoce dicha deficiencia. Podría instalarse algún tipo de dispositivo (incluso por wassap) para que cuando detectamos un vehículo que deba revisarse poder activar una tecla (podría estar en la estación) o sistema por el cual le sea notificado a la empresa la avería. Es fácil comprobar como algunas biciletas se pasan enganchadas a la estación estropeadas y sin uso hasta tres o cuatro días.

Como tantos vecinos de A Coruña, amo el mar. Me he criado entre el Orzán y el Matadero. Todavía recuerdo aquella arena fina en donde se podía jugar, hacer castillos, pescar angulas... Como surfistas, siempre quisimos que se hiciese un arrecife artificial para poder aprovechar mejor la fuerza del mar y conseguir que las olas rompiesen mejor. Esto significaría más diversión pero también más atractivo para la ciudad ya que vendría mas gente a surfear. A su vez, ayudaría a la recuperación de un ecosistema marino dañado por los vertidos de petroleo sufridos y por el maldito caolín y gravilla que se echa todos los años en el arenal de Riazor. Es muy posible que al conseguir que las olas rompan a mayor distancia, se debiliten al llegar a la balaustrada y dejen de destrozarla cuando hay temporal. Solamente habría que hundir unas estructuras de cemento en la bahía a una distancia segura.

MUCHO BENEFICIO, ESCASA INVERSIÓN.

O Castelo de San Antón recibe ao ano miles de visitas, tanto de grupos escolares como de público xeral procedente do exterior, que adoitan chegar en grandes autobuses e non teñen onde aparcar. A diferenza dunha outra proposta que defende a demolición do corredor de acceso ao Castelo, eu penso que sería máis viable acondicionalo, e dende logo máis útil para a vida do Museo. Podería facerse un paseo con árbores baixas, eliminar a área de aparcamento libre que hai agora e reservar os espazos de aparcamento para o persoal do museo, carga e descarga e un par de prazas para autobuses que poidan deixar aos pequen@s diante das portas do Museo. E un posto de bicis de bicicoruna preto, tampouco non sobraba.

Acondicionamento e posta en valor do Castro de Elviña

A policía local da cidade atópase nun edificio pequeno e mal ubicado, que limita a prestación de servizos correctamente, non é plenamente accesible a todolos cidadáns pola súa arquitectura, non ten espazo para guarecer tódolos vehículos do corpo municipal e atópase alonxado de boa parte da cidade.

Tempo atrás falouse da cesión por parte dunha receptiva Xunta de Galicia  do antigo edificio case sen usos de sanidade situado en Ronda de Nelle á altura de cidade xardín.  Dito edificio estase deteriorando (os bombeiros tiveron que intervir nos ultimos temporais por desprendementos na fachada do mesmo) facendo perder grandes oportunidades de mellora na cidade.

Está ubicado xunto a catro das principais arterias de tráfico da cidade (terceira ronda, ronda de outeiro, ronda de nelle e paseo marítimo), moi ben comunicado, cunha ampla parcela para aloxar boa parte do parque móbil do corpo municipal, posee unha arquitectura moi accesible e permitiría un incremento de superficies imposible no actual edificio. Todo esto redundaría nun mellor servizo (mais accesible, mellor comunicado, máis rápido, e con máis posibilidades) ao cidadán, unha mellora nas instalacións e servizos que poida ofertar a policía, dende aulas de seguridade vial ata zonas de tiro (hoxe inexistentes). Tamén liberaría parte das instalacións en monte alto, ademais de garantir un amplo número de prazas de aparcamento gratuítas ós veciños da zona, e permitiría ofertar novos servizos na zona. 

Ademais, cando se faga efectivo o traslado da actual estación de autobuses ata a nova intermodal, o edificio da estación debería dar paso a un novo parque (se se fai o recollido polos PXOM), polo que a actual sala de pantallas da policía precisaría dunha nova ubicación, garantida con creces neste novo edificio. 

Despois de máis de 50 anos, os bloques de edificios das casas coñecidas como Francisco Franco necesitan unha reforma das zonas comúns (xardins, aceras, accesos os portais, patios, fachadas...) coma os individuais (portas de entrada a casa, ventanales, fachadas...).

A xente que vive nelas, por norma xeral, é xente de avanzada idade, con recursos limitados, nos que a falta de movilidade xunto coa falta de ascensores ou, por contra, a non eliminación das barreiras arquitectonicas, fan a vida moi complicada. 

Por iso, pido que o concello poida actuar, como xa fixo en diferentes zonas da cidade, unha remodelación da fealdade e abandono da zona, cunha actuación de rexeneración das fachadas e zonas comunes, con dous motivos principais: cambio de aspecto e , o máis importante, unha mellor eficiencia enerxética dos edificios, maltratados polas humidades e insonorizacións; e asi mesmo poder ter axudas especificas para poder poñer ascensores nos edificios.