para solicitar que se realice un estudo e unha planificación para a construción dunha senda verde nos terreos que agora ocupa o oleoduto que une a terminal de San Diego coa Refinería de Repsol.

Nesta cidade segue habendo moi poucas zonas verdes, cunha porcentaxe que segue sendo das máis baixas do Estado español, así pois habilitar zonas verdes debería ser unha prioridade de calquera goberno. Os investimentos en zonas verdes, con espazos para pasear, facer deporte ou simplemente para poder respirar en espazos limpos e abertos no noso tempo de ocio, son un grande aforro no futuro da nosa saúde, cada euro que se inviste mellora a saúde da veciñanza e aforra gastos sanitarios no futuro.

Todo o territorio que aínda hoxe ocupa o oleoduto permite a construción dunha gran senda verde, que atravesaría todo o que foi o concello de Oza. É un bo momento para planificar e incorporar esta gran senda verde nas actuacións urbanísticas que se vaian facendo, o plan de mobilidade debería incorporar este gran corredor para ir adaptando as zonas polas que pasa e poder habilitar unha senda peonil e para bicicletas, con arboreda e mobiliario adecuado.

Nun futuro próximo o oleoduto quedará fóra de servizo e nese intre xa se podería construír esta gran senda verde, estamos a tempo para ir facendo as cousas tendo en conta esta actuación, non tería sentido realizar obras que despois se tivesen que desfacer para habilitar este gran paseo. Así pois, dende o noso colectivo, xa lle temos feito esta achega ao Concello agardando que se teña en conta.

Las conexiones con O Burgo, Temple, Barcala, Sta. Cristina, Fonteculler, Vilaboa, Arteixo, Pastoriza, Perillo, Acea da Ma,  etc... no se deberían considerar inter-urbanas y no deberían terminar en la estación de autobuses (aunque si pasar). La gente que allí vive en la práctica son Coruñeses que van y vienen todos los días y deberían tener un acceso directo y sin conexión con el centro.

Creo que es la única forma real que tenemos de reducir el tráfico en la ciudad: transporte público rápido, directo y frecuente.

Propongo la creación de un gran apeadero en algún lugar entre Plaza Pontevedra/Ourense y Ciudad vieja. En el terminarían/comenzarían líneas directas con estos núcleos urbanos de las afueras (tanto de dentro como de fuera del Concello... algo tipo la línea del aeropuerto)

Posibles lugares?

• Reacondicionar parte del infrautilizado parking subterraneo del parrote o incluso de Palexco (apeadero subterraneo que mejoraría la peatonabilidad de la marina).
• O cerrar el parking de María Pita (ahora que hay de sobra espacio en Parrote) y reacondicionarlo para apeadero subterraneo.
• Reacondicionar algún terreno del puerto.
• Explanada entre Hospital Militar y Castillo S. Antón.
• Zona de la Hípica

O cableado eléctrico nas fachadas dos edificios esta terrible, da a sensación de que medra sen control con caixas que non pechan, atados de cables enganchados nos carteis dos locais comerciais, cables que cruzan a rua polo aire... acondicionamento e canalización (¿seía viable o soterramento?) por seguridade e por estética.

En la ciudad tenemos un tesoro del que no somos conscientes . Un hecho que demuestra la personalidad que los coruñeses y su forma de vivir poseemos en relación a su entorno. Resulta concluyente a la hora de definir a un pueblo la posesión de un idioma propio que le represente y con el que se desenvuelva con normalidad.En Coruña hemos sido capaces de crear un pequeño código, del que nos gusta presumir , pero que no suele pasar de la guasa cuando podría pasar a incrementar nuestro patrimonio cultural.

Propongo que el Palacete de la  Casa del Sol (Pº Marítimo con la calle del Sol) pase a ser la Academia del Koruño y en él se faciliten clases de éste dialecto a fin de preservar  y potenciar su expresión en nuestro modo de vida.

Creación dun Centro Civico nas únicas barriadas (históricas) que carecen de él nesta cidade, as do Centro e Ensanche. 

Como ven pode apreciarse no mapa adxunto, namentras certas zonas como Catro Camiños, Parque Europa, San Diego, desfrutan de mais de unha zona, o Centro e o Ensanche no teñen ningún, pese a ser unha das zonas mais envellecidas da nosa cidade e en consecuencia as persoas maiores non poden disfrutar das ventaxas do mesmo.

Non solicito que se construia un desde cero como no caso do Ágora, senón que se redirixa e redestribuia un edificio municipal (que podía ser a vella Facenda en Durán Loriga) as funcións propias de un centro cívico, pra disfrute cidadán necesitando de mínimas obras.

Creo que el ayuntamiento debería aumentar sus recursos técnologicos que faciliten la vida a los ciudadanos, por ejemplo, con las mesas electorales recien sorteadas en Coruña no se pueden consultar on line (en otras ciudades sí que es posible), el servicio de renovación de tarjetas ORA es necesario hacerlo presencial (con la dificultad para personas con horarios amplios de trabajo...) creo que actualizar la tecnologia y facilitar gestiones al ciudadano serían una buena inversión.

Actualmente os presupostos das universidades para a promoción científica son insuficientes, asimesmo non contamos con axudas para o estudo de programas de doutoramento, impedindo compatibilizar a investigación co traballo.  Mentres que noutras provincias e comunidades contan con esta oportunidade.

As únicas fontes de financiación son bolsas predoutorais outorgadas pola xunta de galiza, na que os criterios de avaliación son pouco claros e ideais para o ciclo da súa corrupción interna, na que prima en lugar dos méritos, os criterios que a eles lles parecen oportunos.

Polo tanto, considero que sería unha boa opción, ou abrir espazos para que se faga público a nosa labor investigadora dentro do concello da Coruña, ou que se podan por a disposición dos xóvenes investigadores recursos económicos para que podamos seguir coa nosa labor de investigación.

Se propone realizar un reaprovechamiento y acondicionamiento de los amplios espacios bajo cubierto, actualmente infrautilizados, en la zona de la rotonda bajo el viaducto de la Avda. del Ejército, pudiendo ser destinados a aparcamientos de vehículos de 2 ruedas, de forma análoga a la actuación realizada bajo el viaducto en San Pedro de Mezonzo; u otros fines de uso común. Por ejemplo, gimnasio al aire libre, pero resguardado, para jóvenes y/o mayores, enlazando y completando el uso deportivo que se le da al eje parque de San Diego y Parque Europa. La demanda de plazas para motos es real, pero en la actualidad se realiza de forma alegal sobre la acera ante la inexistencia de zonas acondicionadas para ello.

Con dous pesos: Colocar un paso de peons entre os dous Cantóns y así poder pasar dun a outro  sen ter que sortear os coches aparcados, nin obrigar a xente con sillas de nenos ou minusbálidos a buscar os semáforos a 50 metros de este cruce natural dun cantón a outro. 

O tempo, suprimir os dous semáforos que cruzan do Cantón Grande a esquina de Mango e o de o Teatro Colón, por falta de tráfico dende que se peatonalizou a Marina, e sustituila por dous simples pasos de peóns, pra mellorar a mobilidade de peóns e vehículos.

Solicito la instalación de un paso para peatones sobre elevado a nivel de la acera entre la calle Ramón del Cueto y Curros Enríquez, que obligue a los conductores a reducir radicalmente su velocidad. De esta forma lograremos alertar al conductor a través de obstáculos físicos de la importancia de respetar la limitación de velocidad. Ya que la zona presenta un descenso con curva de poca visibilidad e inmediatamente se encuentra el paso de peatones. Este paso está ubicado en un entorno escolar clave donde encontramos centros educativos de infantil, primaria y secundaria,por el que transitan  todos los escolares de dichos centros y los vecinos de la zona.