Se propone la unificación de los carriles en el centro de la plaza dejando un espacio libre de al menos 15 metros a cada lado. En este espacio se puede crear un parque infantil, zonas verdes, espacios ludicos para los mayores, aparcamiento para bicicletas.... El ejemplo descrito en la imagen permitiria mantener parte del aparcamiento existente y priorizar el uso peatonal de la plaza.  

En la parte superior del parque de Oza, entre el instituto de Monelos y el parque de los niños, y entre el primer camino y la cuesta empedrada, hay un tramo bastante empinado de hierba.

Mucha gente acorta por este tramo de hierba para acceder a la cuesta empedrada o para salir del parque, para evitar llegar hasta el final de la cuesta. De hecho hay ya las marcas de las pisadas de toda la gente que sube y baja por ahí. El problema viene cuando ha llovido y se embarra y la gente puede resbalar.

Se podrían poner unas escaleras (3 o 4 peldaños) o una barandilla para que se pueda subir o bajar con más seguridad.

Actualmente existe un pequeno carril bici no parque de Eiris illado do resto do trazado. Aproveitando a execución dos camiños para o acceso ó parque canino e as hortas urbanas, propoño ampliar o carril bici existente paralelamente aos camiños de acceso a estes áreas e continualos ata o carril bici xa aprovado, que discurrirá dende San Diego ata a Ponte Pasaxe. Desta maneira solucinaríase unha das demandas mais votadas en anos anteriores de ter una rede de carrilbici conectada sen tramos illados, e un acceso decente a Praia de Oza para os veciños dos Castros, Eiris e Castrillon. Paralelamente sería preciso unha nova estación de Bicicoruña no Parque de Eiris para dar servizo ós novos usuarios ou un aparcadoiro hablilitado para bicicletas, a ser posible cuberto.

Ter rúas peonis pode mellorar que xurdan espazos para encontro coa veciñanza, fomenta a apertura de negocios, e nenas e nenos poden recuperar o xogo na rúa, unha perda tan importante dos nosos días nas cidades.

De todas as rúas da contorna, Vila de Miño, Canteira de Eirís ata Terranova de Eirís, a rúa Cabanas pode reunir as mellores condicións para pensar na viabilidade dunha peonalización.

E se non é peonalización total podería ser parcial: deixando so unha vía de paso para vehículos retirando completamente as prazas para aparcar os carros a ambolos dous lados da rúa, ademáis de subir a rúa ao nivel da beira rúa para que os carros teñan que reducir a velocidade, ao igual que se plantexou nunha parte da rúa Pío XII no lateral ao mercado de Santo Agostiño.