No Lugar da SIlva vive moita xente maior e son moitos os recunchos de encontro que carecen de bancos para sentarse e falar das nosas cousas. Precisamos de bancos situados en lugares amables como o entorno ds fonte de Cances, na Fontenova, na Pichiqueira fronte centro civico.

En el barrio de Montealto viven unas treinta mil personas y seguramente tenga una de las menores proporciones de árboles por habitantes de toda la ciudad. Desde la Ronda de Montelto hasta Ángel Rebollo pasando por Avenida de Hércules o Santo Tomás, Montealto necesita humanizarse a través de los árboles y zonas verdes.

Este aparcamiento además de no tener ningún sentido por sus malas comunicaciones andando con sus aledaños. Tiene una parada de autobús que es un neumatico con un palo.

Creo que lo primero para que un aparcamiento disuasorio se utilice es que tenga al lado buenas paradas de autobús.

Es un claro ejemplo de gestión privada y pública. Si fuera un aparcamiento de pago, se pensaría en todo esto como prioritario, ya que si el aparcamiento no se usasara generaria perdidas... al ser dinero público, primero hagamos un parking.... después nos damos cuenta que falta una parada de autobús, pues pidamos un neumatico usado y solucionado! :)

https://goo.gl/maps/MTTX9qLNEFq

Coruña cuenta con un impresionante patrimonio en edificios de arquitectura modernista, algunos muy conocidos (casa Rey, casa Salorio, varios de la plaza de Lugo, etc.) y otros menos (en http://goo.gl/ytPb3d y http://goo.gl/Le269F hay ejemplos). 

Para poner en valor este activo, tanto para turistas como para que los propios coruñeses conozcamos mejor nuestro patrimonio, sería interesante imitar lo que han hecho en Barcelona: delante de cada edificio modernista hay una baldosa que lo identifica como tal ( http://www.murmuriresidence.com/sites/murmuriresidence.com/files/styles/portfolio_item/public/cultura-final.jpg?itok=RUzBmr4r ). Creo que saldría barato y contribuiría a revalorizar el modernismo coruñés, complementando las placas que ya hay en algunos edificios. Se podría complementar con un mapa o app para saber dónde están los edificios modernistas y poder hacer una ruta por ellos.

Creación de carril bici por toda la ciudad, no sólamente en los espacios recreativos. Como método de desplazamiento habitual necesitamos una red operativa de carril bici para escapar del peligro de los vehículos de motor que a veces nos obliga a circular por las aceras.  Necesitamos una red arterial por las principales vías de la ciudad,  para usar la bicicleta como método de desplazamiento diario, y no sólo para ir a hacer deporte. Es fundamental tener una infraestructura mínima, unas vías de comunicación básicas entre los puntos cardinales de la ciudad, un espacio seguro que una los diferentes distritos,  para que más gente se anime a dejar de usar el coche privado.

Estase constatando a proliferación de valos publicitarios nas rúas da cidade, proponse reducir a súa presenza nesta zona e sustituilos por xardíns verticais nas zonas nas que isto sexa posible, no cruzamento con Linares Rivas e Primo de Rivera, Juan Flórez, etc.

Conseguirase unha doble función mellorar as condicións medioambientais desa zona e reducir o impacto visual dos valos no tráfico.