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![Antoniov]()
Antoniov
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Mellora rotonda "Pavo Real"
xa se gastou demasiado diñeiro en infraestructuras pra os carros, agora e o tempo dos peons e as bicicletas |
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Hortas urbans
ben |
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Humanizacion da Avenida do Exercito
2+1=3 logo polo menos sobra un |
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Plataformas para transporte de bicicletas nos autobuses
e necesario fomentar a intermodalidade e o uso da bicicleta |
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Ruta peonil e ciclable:
recuperar as ruas pra bicis e peons |
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Acceso de peóns o Hospital A Coruña (CHUAC)
e necesario dar preferencia aos peons fronte os carros |
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A veciñanza reclama antiga fonte da Gaiteira.
temos que recuperala |
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INSTALACIÓN DE POSTES E APARCADOIROS PARA BICICLETAS E MOTOS NON CONTAMINANTES:
moi ben |
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Cambiar las terrazas acristaladas de Maria Pita
eso quien tiene que hacerlo son quienes las explotan |
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MELLORA SEGURIDADE CARRIL BICI TRAMO MILLENIUM-SALA MOON
e mentras tanto a estrada cos carris valeiros, o que compre e suprimir un carril e adicalo a carril bici |
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Reaprovechamiento espacios bajo viaducto Avda. Ejército
millor aparcamento non, sobran vehiculos motorizados por todas partes |
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MOVILIDAD. Car sharing
todo o que poida reducir o trafico motorizado e benvido |
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Zonas wifi gratuitas en las plazas de la ciudad
e moi necesario, xa que hoxe internet e dificilmente prescindible |
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Carril bici
certamente e neçsario un itinerario mais amable coas bicis nese tramo, pero introducilo no pprto, inda que fose posible non seria axeitado, pois non compre segregar aos ciclistas e ademais iso mingjaria a sua utilidade |
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Creación dunha pequena praza no cruce da Rúa Marconi coa Rúa Mondoñedo
necesaria humanizacion diste recuncho |
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Reparquea Coruña. Natureza e xogo libre nas prazas da cidade
que boa idea |
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Eliminar las casas en ruinas delante de la entrada al Instituto Monelos.
mais que movernos polo que diran pensar nas nosas propias necesidades, e dende logo poñerr zona verde onde son ruinas e boa idea |
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Urbanizar el trozo que falta de la Calle Joaquín Galiacho.
trocar hortos por asfalto, coches e fume non parece o millor |
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anular la zona azul
el impuesto de circulacion (IVTM) ni siquiera llega para cubrir el desgaste de los viales que supone el trafico rodado. En cuanto al sistema de Londres seria lo deseable y hacia el tenemos que caminar |
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anular la zona azul
la zona azul esta pensada para la rotacion del espacio de aparcamiento, y si se vigila su cumplimiento con rigor, sirva de ilustracion el articulo que hoy publica La Voz de Galicia, habra espacio de aparcamiento disponible para aparcar correctamente, evitando la doble fila, quienes tienen que hacer un uso puntual y esporadico del vehiculo. Si no la hubiese o si, como venia siendo hasta hace poco, no se hiciese cumplir, los conductores aparcarian permanentemente en ella, haciendo un uso sistematico del vehiculo, por ejemplo determinados trabajadores que entran temprano y por ello cogen sitio dejan el coche aparcado durante toda su jornada laboral copando las plazas. Por otra parte el pago por aparcar en superficie funciona como disuasion del uso del coche, que se usaria mas si aparcar resultara gratis y es logica contrapartida al uso privado de un espacio publico limitado. si yo quiero poner un puesto de venta ambulante tengo que pagar una tasa municipal, o si quiero hacer una mudanza, |
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eliminación de carriles na rotonda de novos ministerios
hai que gañar espacios peoniles, os coches xa teñen de sobra |
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Humanizar o Paseo Marítimo
totalment necesario |
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Recuperación do carril-bus
o carril bus e imprescindible |
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Rede viaria para bicicletas
moi ben |
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anular la zona azul
pois menos mal que a temos se non chegarian os coches as copas dos arbres |