El problema de la zona azul es que, tras un objetivo inicial disuasorio (la primera de España se situó en el centro de Madrid y no tenía coste), se ha convertido en una máquina recaudatoria para ordeñar al ciudadano. No creo que haya nadie que, trabajando en las zonas en las que está instalada, pague por gusto 5€ diarios de ORA, si tuviese una alternativa de movilidad verdaderamente viable, como dejar el coche en un aparcamiento periférico. Por el momento el Concello no pone mucho de su parte, pues en Lonzas los sacrificados (y escasos) conductores que pretenden dejar el coche en el citado aparcamiento fantasma, carecen hasta de una marquesina en la parada del bus, para resguardarse del sol y la lluvia.
Pero volviendo al tema ORA, creo que debería revisarse el coste a la baja. El pedir que sea gratuíto, como ocurría en Ferrol (ORA mediante disco horario), es pedir peras una concesión recién renovada. Imposible.
El problema de la zona azul es que, tras un objetivo inicial disuasorio (la primera de España se situó en el centro de Madrid y no tenía coste), se ha convertido en una máquina recaudatoria para ordeñar al ciudadano. No creo que haya nadie que, trabajando en las zonas en las que está instalada, pague por gusto 5€ diarios de ORA, si tuviese una alternativa de movilidad verdaderamente viable, como dejar el coche en un aparcamiento periférico. Por el momento el Concello no pone mucho de su parte, pues en Lonzas los sacrificados (y escasos) conductores que pretenden dejar el coche en el citado aparcamiento fantasma, carecen hasta de una marquesina en la parada del bus, para resguardarse del sol y la lluvia.
Pero volviendo al tema ORA, creo que debería revisarse el coste a la baja. El pedir que sea gratuíto, como ocurría en Ferrol (ORA mediante disco horario), es pedir peras una concesión recién renovada. Imposible.