La calle Payo Gómez  tiene un trozo de calzada destinada al tránsito de vehículos, junto al muro del túnel subterráneo. Se trata de un tramo que no tiene plazas de aparcamiento y mínimo tráfico. Peatonalizar ese tramo entre la Plaza de Lugo y la Plaza de Pontevedra supondría ampliar el espacio peatonal de la zona, ganado para la ciudadanía, a la vez que un importante impulso para los locales comerciales y de hostelería de la zona.

Se propone también la colocación de jardineras grandes con plantas y arbolado que hagan el espacio más agradable.

Poner espejos de incorporación en mediana R. Ramón y Cajal para accesos de garajes a la altura del nº23 y otros accesos, para seguridad de peatones, carril bici y tráfico general. Es una zona de mucho tránsito y resulta peligrosa la incorporación para todos y todas

El área de juego infantil que se encuentra situada en la Plaza de la Fábrica de Tabacos, enfrente a la cafetería La Granera, está azotada por el viento. Propongo colocar un paravientos para resguardar dicha área infantil. Podría ser en forma de arbolado o lo que estimen los técnicos municipales.

Para la realización de excursiones y salidas culturales el CEIP CONCEPCIÓN ARENAL utiliza un autobus que no puede aparcar en la zona del colegio, obligando a trasladar a los menores hasta la plaza de Cuatro Caminos. Sería muy útil disponer de una zona reservada de uso escolar en uno de los accesos al centro. Por ejemplo en la c/ Marqués de Amboage existen 13 plazas reservadas para ORA y algunas de ellas podrían utilizarse para ese fin.

Cómpre tecer a malla ciclista para dar servizo a usuarias de bici / VMP.

Actualmente, para poder acceder/abandonar o carril bici do Paseo Marítimo implicaría invadir o carril runner e incorporarse á circulación por calzada, e non todxs xs usuarixs teñen a autoconfianza como para circular por unha vía na que os coches alcanzan velocidades moi por encima do máximo permitido.

Propoñemos que se conecten as infraestruturas ciclistas, gañando espazo á dobre fila, facendo máis amables e humanas unhas rúas cargadas de edificios asombrosos, pero sobre todo resolvendo a incorporación / abandono do Paseo Marítimo e conectándoo coa Praza de Ourense pola rúa Teresa Herrera e Praza de Lugo

Todas las calles que dan acceso a la fuente de 4Caminos tiene 1 o 2 carriles y dentro de la fuente hay hasta 5. Necesario reducir el tráfico y mejorar la señalización para calmar el tráfico. Estudio para ver si es posible conectar el carril bici de Fernández Latorre con el metropolitano pasando por delante del Remanso (con instalación en la misma de una nueva estación de BiciCoruña como de aparcabicis, fomentando el uso entre los más jóvenes)

Solucionar urbanísiticamente a la manzana de la calle Falperra que linda con Fuene Seca del Monte y Sinforiano Lopez. Se trata de un cúmulo de maleza, con vallado precario y que carece de acera. Se propone continuar con la rasante existente en las otras manzanas y realizar la acera que se ve interrumpida en dicho tramo para crear un recorrido continuo para el peatón y sanear la zona que está un poco olvidada.

Es una calle dejada de lado. Su pavimento está  todo roto.

Ahora que se va a reorganizar la zona con la supresión del túnel y la creación de un bulevar, estaría bien peatonalizar la calle Industrial puesto que no tiene casi tráfico y el que tiene se podría redirigir por la Avda. de Arteixo. Se conseguiría un espacio mucho más humanizado, ampliando el pequeño jardín que separa la Avda. de Arteixo y la calle Industrial. La orientación es muy buena, puesto que daría el sol toda la tarde, se podrían poner terrazas, se revitalizarían los bajos comerciales de la zona y sería un espacio muy agradable para las personas del barrio.