Solucionar urbanísiticamente a la manzana de la calle Falperra que linda con Fuene Seca del Monte y Sinforiano Lopez. Se trata de un cúmulo de maleza, con vallado precario y que carece de acera. Se propone continuar con la rasante existente en las otras manzanas y realizar la acera que se ve interrumpida en dicho tramo para crear un recorrido continuo para el peatón y sanear la zona que está un poco olvidada.

Na actualidade, existen grandes conxestións de tráfico provocadas pola alta densidade de tráfico e a parada de bus na altura da Avenida de Oza, número 7, a idea consiste en retrasar esta parada á altura de Río Monelos, coma no outro sentido de circulación, xa que a actual está moi próximas ás paradas da Costa de Palloza, Catro Camiños (Remanso) e Enrique Hervada

Vimos de ver este verán que nos atopamos co barrio de Falperra completamente abandonado; coas zonas verdes convertidas en areeiros  onde os animais fan os seus excrementos e se acumulan sen que ninguén os recolla, facendo que sexa moi desagradable camiñar por estas rúas (por exemplo Sinforiano López ou escaleiras da rúa Falperra a Rda. Nelle). As escaleiras mecánicas de Maestro Clavé non son unha excepción, onde as zonas verdes se atopan abandonadas e convertidas en fogar para gatos onde se acumula o lixo. Por todo isto, proponse arranxar as zonas verdes do barrio e prantar árbores nas rúas, unha maior limpeza nestas áreas, así como campañas de concienciación para os propietarios de animais.

Todas las calles que dan acceso a la fuente de 4Caminos tiene 1 o 2 carriles y dentro de la fuente hay hasta 5. Necesario reducir el tráfico y mejorar la señalización para calmar el tráfico. Estudio para ver si es posible conectar el carril bici de Fernández Latorre con el metropolitano pasando por delante del Remanso (con instalación en la misma de una nueva estación de BiciCoruña como de aparcabicis, fomentando el uso entre los más jóvenes)

Poner espejos de incorporación en mediana R. Ramón y Cajal para accesos de garajes a la altura del nº23 y otros accesos, para seguridad de peatones, carril bici y tráfico general. Es una zona de mucho tránsito y resulta peligrosa la incorporación para todos y todas

Es necesario un ascensor y acondicionamiento de escaleras en la calle historiador vedia. Tanto pensando en la tercera edad, como en habitantes con movilidad reducida, como gente joven con niños pequeños.

Cómpre tecer a malla ciclista para dar servizo a usuarias de bici / VMP.

Actualmente, para poder acceder/abandonar o carril bici do Paseo Marítimo implicaría invadir o carril runner e incorporarse á circulación por calzada, e non todxs xs usuarixs teñen a autoconfianza como para circular por unha vía na que os coches alcanzan velocidades moi por encima do máximo permitido.

Propoñemos que se conecten as infraestruturas ciclistas, gañando espazo á dobre fila, facendo máis amables e humanas unhas rúas cargadas de edificios asombrosos, pero sobre todo resolvendo a incorporación / abandono do Paseo Marítimo e conectándoo coa Praza de Ourense pola rúa Teresa Herrera e Praza de Lugo

Los coches, a pesar de la limitación de velocidad a 50 en esa zona, circulan mucho más rápido tanto en dirección entrada como salida, con el peligro consiguiente tanto a los peatones como a otros coches. Creo que es importante empezar a pacificar el tráfico desde ese punto para que a partir de ahí ya sepan que están en zona urbana, ya que muchos entran en la ciudad a gran velocidad.

La calle Payo Gómez  tiene un trozo de calzada destinada al tránsito de vehículos, junto al muro del túnel subterráneo. Se trata de un tramo que no tiene plazas de aparcamiento y mínimo tráfico. Peatonalizar ese tramo entre la Plaza de Lugo y la Plaza de Pontevedra supondría ampliar el espacio peatonal de la zona, ganado para la ciudadanía, a la vez que un importante impulso para los locales comerciales y de hostelería de la zona.

Se propone también la colocación de jardineras grandes con plantas y arbolado que hagan el espacio más agradable.