O inicio da Avenida dos Mallos, no cruce coa Ronda de Nelle, mantén aínda unha estrutura anómala, cunha das calzadas pechada ao tráfico, pero utilizada para o aparcamento irregular. O conxunto do espazo podería reformarse para gañar así un pequeno espazo verde e de socialización nun barrio necesitado de espazos públicos e prazas.

A reforma implicaría a supresión de prazas de aparcamento, a ampliación do espazo verde coa plantación de novas árbores e a colocación dun paso de peóns elevado para conseguir unha limitación da velocidade no tráfico de acceso á Avenida dos Mallos. A reforma melloraría a comunicación entre o barrio dos Mallos e o da Falperra.

En la mayoría de los semáforos de la ciudad,como te detengas poco antes de la línea de detención no se ven los discos, con suerte el de abajo, pero como tengas un vehículo alto, olvídate de verlo. Soy de la idea que están diseñados para los vehículos de hace años que no tenían salpicaderos tan grandes y el conductor iba más pegado al parabrisas.

Para ello veo dos soluciones, o cambiar la ubicación de los semáforos a después del paso de peatones o colocar la línea más retrasada aprovechando para colocar una zona reservada para motos.

Ampliación dos horarios dos buses ata á 1h da mañá.

Ampliación do horario do bus do aeroporto ata o último voo programado.

Nun cidade de 250.000 habitantes cunha vida cultural como a nosa, non é normal que non haxa buses ata máis tarde.

O recentemente inaugurado servizo de Bicicoruña mellorou nesta reforma bastante pero aínda así hai pequenos detalles que creo que poderían mellorar dito servizo:

• Instalación de marquesinas para protexer as bicis da choiva nas paradas onde máis adecuado sexa.
• Instalación de placas solares mediante postes nas bases ou nas marquesinas, xa que cidades coma Donostia que conta co servizo do mesmo fabricante e este o oferta.Ademáis en Donostia hai unha media anual de 1.800h anuais de sol frente as 2.500h na nosa cidade, polo que seguramente aínda nos sexa máis útil.
• Ademáis diso serían necesarias áreas de intercambio entre os distintos servizos poñendo bases nas fronteiras. Estas zonas poderían ser:

1. Zona da glorieta de Nostián dando servizo a Meicende, ondte se vai instalar unha base arteixá.
2. Zona de Bens e Suevos, nun futuro cando se amplíe o carril metropolitano.
3. Na urbanizacións fronteirizas da Zapateira.
4. Se se realiza algunha vez o acceso á vía verde compostelá nas vías mortas de Vío, tamén sería un punto clave.
5. Na zona de Palavea e do Portazgo.