O coche debe adaptarse ao espazo do peón e non ao revés. A instalación de pasos de peóns elevados -que comezan a verse nalgúns puntos da Coruña- facilitaría especialmente o tránsito das persoas con problemas de mobilidade e, ademais, axudaría a reducir a velocidade coa que os vehículos circulan no espazo urbano (hoxe limitada a 30 km/h na maior parte da cidade, aínda que isto non sempre se cumpre), co que se incrementaría a seguridade de peóns e peoas.

A Coruña debe apostar, como xa fan cidades coma Pontevedra, pola instalación sistemática de pasos de peóns elevados, especialmente naquelas rúas que cruzan barrios e nas que os coches aínda circulan a unha velocidade excesiva, como por exemplo a Avenida dos Mallos, a Rúa Noia, a Rúa da Merced, a Avenida da Concordia, a Avenida de Oza, a Avenida Salvador de Madariaga, a Avenida das Conchiñas, o Paseo deo Ronda ou a Avenida Gran Canaria.

Se propone la sustitución de las farolas adosadas a las fachadasde los edificios por farolas colgantes. Las farolas adosadas, además de enfeecer las fachadas a las que se enganchan distrubuyen la luz de manera parcial en la calle, llegando incluso a molestar a los vecinos que les cuadran muy cerca de sus ventanas. En cambio, las farolas colgantes, muy comunes en Centro-Europa, se colocan suspendidas en el medio de la calle iluminando de una manera uniforme a su alrededor, son elementos más sencillos por lo que  tienen una menor contaminación visual y permite reducir el número de luminarias al no ser necesario tener dos farolas enfrentadas, recudiendo así el consumo y la contaminación lumínica.

Recuperación deste quiosco, ben como edificio para servizos municipais (socioculturais, turismo, oficinas), ben mediante a unificación dos baixos comerciais para alugar toda a súa superficie.Este cambio de uso e configuración permitiría a recuperación e unificación estética da edificación e a súa imaxe externa, hoxe en día deturpada.