Matogrande humanizado
Código proposta de investimento: 3972
Actualmente Matogrande es un barrio con calles con aparcamiento en espina de pez, entre grandes carreteras (que no calles) y con una plaza central conformada por una rotonda.
Ya que el cambio de las grandes arterias que lo aislan de la malla urbana es imposible, se propone el cambio del tráfico interior, simplificando las direcciones de las calles para que sean más sencillas las incorporaciones y los cruces, reduciendo el ancho de las calzadas, ampliando aceras y añadiendo vegetación.
Informe de inviabilidade
A túa proposta non pasou á fase de votación e foi declarada INVIABLE por non estar entre as máis apoiadas do distrito na fase de apoios. Con todo, todas as propostas, tanto as viables como as inviables, son enviadas ás distintas Concellarías para que coñezan as demandas da cidadanía e poidan telas en conta no futuro. Animámoste igualmente a que participes na última fase, votando aquelas propostas que o teu barrio necesita. Na Coruña contas.
Propuesta muy ingeniosa. Se pasan a dirección única todos los viales q son de doble dirección (salvo los principales accesos al barrio). Se eliminan las medianeras y las dobles filas al estrecharse dichos viales. Se amplian las aceras para poder poner arbolado y mobiliario urbano. Se gana un gran espacio de zona verde para uso de los vecinos al modificarse la rotonda central. Apenas se eliminan plazas de aparcamiento. Solo una observación a la propuesta: el tramo superior de la C/Juan Díaz Porlier debería seguir siendo de doble dirección, pues supongo q será, en el futuro, uno de los accesos ppales. con el barrio de Xuxán.
Parece que los conductores de coches no sean seres humanos, si hablamos de humanización se debería conciliar los intereses de todos. Conozco perfectamente el barrio de matogrande y nunca he visto problemas por el ancho de las aceras. Es un barrio mucho más colapsado de coches que de peatones, y se soluciona creando plazas de aparcamiento, no quitandolas.
Bueno, justo en esta propuesta no propongo quitar ni una sola plaza, solo reducir carriles para evitar doble dirección de manera que no sean cruces tan conflictivos (para los propios coches) en los que hay que mirar constantemente para ambos lados. Quitando además una rotonda en el corazón del barrio (una rotonda no parece un elemento conciliador, ya que aisla la zona verde, multiplica los recorridos peatonales y solo permite girar vehículos a motor, cosa muy util en vías de gran capacidad, pero notablemente injusto en vías de tráfico interno).