A Escola Municipal de Música está situada na parte traseira do colexio Curros e comparten patio. O colexio ten un espazo limitado para o comedor, porque ese espazo o precisan para os laboratorios exteriores da  Escola de Música. Xusto na esquina da Rúa Torre coa Avda. de Hércules, hai un espazo que ten unha figueira (por suposto habería que salvala) que podería utilizarse para ampliar a Escola de Música. Sería cuestión de usar ese chaflán para unir os dous edificios.

Que se restaure el trayecto del bus urbano en dirección Plaza de Pontevedra-Plaza de España, que pasaba por San Andrés sin tener que girar a la altura de Rúa Nueva hacia el paseo marítimo.

El giro que hay que hacer en la actualidad causa problemas de tráfico por culpa del semáforo, haciendo que el trayecto en bus sea más largo El anterior trayecto se hacía en menos tiempo y además no causaba tantos atascos en la zona de San Andrés-Rúa Nueva.

Dado que las líneas de autobús que se dirigen al Complexo Hospitalario Universitario de A Coruña son de las más utilizadas, y debido al problema creciente de aparcamiento en el entorno del hospital, tanto para personal como para pacientes, propongo que existan de una a tres líneas directas desde el centro hasta el hospital, por ejemplo desde la plaza de Pontevedra/ Riazor/Montealto. Así una gran parte  del personal trabajador del centro hospitalario se desplazaría al mismo usando esta línea, al acortarse el tiempo de duración actual del viaje, pasando de media hora a poco más de diez minutos.

•Aproveitamento de espazos verdes (Vioño), espazos abertos (A Grela- Agra dos Mallos), rúas peonís (Sagrada Familia), vías antigas de ferrocarril (A Grela) para reducir a eliminación de prazas de aparcamento ou vías para coches.

•Abrir “rutas escolares ciclistas / diarias / ocio” unindo  a través colexios, institutos, centros deportivos, parques e centro de saúde. --> IES Urbano Lugrís e Sardiñeira, CEIP Sagrada Familia, José Cornide e Rosalía Castro, Centro Saúde Mallos, C. Deportivo Sardiñeira.

•Fomento da bicicleta. Creación dunha vía coa suficente lonxitude (5,5 km), comunicada con áreas de ocio diario (parque Vioño), e cercanoa a zona residencial sen carril bici (Sardiñeira, Sagrada Familia, Mallos).

•COSTE ESTIMADO

–Km carril bici (5.5 km)  =   825.000 €

–Base Bici-Coruña  (6) = 144.000 €

–Base aparca-bicis (10) =   30.100 €

ESTIMADO  999.100 €

BORRADOR MAPA

Cómpre solventar os atascos de tráfico, dándolle uso á rotonda que está cega na terceira ronda

Poñer a disposición de persoas emprendedoras distintos locais municipais por toda a cidade.

Ter un gran carril bici que vaia desde A Mariña ata o carril bici do Burgo (ou o máis próximo a el posible).

É necesario implantar medidas eficaces na cidade para que a reciclaxe sexa efectiva. Na cidade hai dous contedores principais nos que se recicla: inorgánico orgánico. Pero é moi frecuente encontrar toda clase de residuos no contedor verde, excepto a materia orgánica. Por iso é esencial que dende o concello se fomente o correcto uso dos contedores con medidas específicas que cheguen a todos os colectivos para sensibilizar sobre a importancia da reciclaxe e os seus beneficios.Unha boa xestión nas plantas de reciclaxe que garantan que o esforzo da cidadanía vexa resultados e lles sexa devolto o producto final.

Se propón:

1- Mellorar no proceso da xestión de residuos, sobre todo na de inorgánicos e orgánicos, de maneira que se incluía ás e os cidadáns, a través da creación dun espazo de dialogo e de participación cidadán para mellorar esta xestión.

2- Maior sensibilización sobra a reciclaxe.

Conservación e limpeza desta xoia no mellor escaparate da cidade

Deste modo, reorganízase a saída do Tunel de costa no enlace con Santo Antón, Cidade Vella e Paseo marítimo, reducíndose o espacio do automovil, creando unha maior marxe de espazo verde na muralla e ampliando a zona de estacionamento gratuíto para facilitar a peonilización da cidade Vella