Cuando se inauguró la reforma de la Avenida de Oza, se presentaba una calle con una mediana llena de arbolado pero poco duró con el cambio de gobierno ya que supuestamente no dejaba paso a vehículos de emergencias, motivo poco justificable ya que en cualquier calle de un solo carril pasa lo mismo y los bomberos y ambulancias acceden. Este cambio ha provocado que haya una doble fila constante y que con el cambio de velocidad a 30km/h, pocos conductores la respeten.

La propuesta consiste en devolver la configuración anterior de la Avenida, recuperando la mediana arbolada y además, crear pasos de peatones elevados y de esta forma, eliminar los semáforos (excepto, loógicamente, en los cruces) para tener una prioridad peatonal y una menor velocidad en los vehículos. Esta configuración sería, como en la reforma inicial, para el tramo comprendido entre la Ronda de Outeiro y Cuatro Caminos

Realización de una propuesta que dote las calles de matogrande de árboles en uno de cada cinco plazas para coches de modo que las calles se conviertan en bulevares y se produzca una mejora ambiental en todo el barrio. En las calles de doble sentido podrían retirarse las medianas de hormigón o dotarlas de algo de vegetaciób (actualmente solo existen macetas puntuales).

Bajando por la acera derecha de la calle Camino de la Iglesia, justo al cruzarse con la Avenida de Monelos, hay dos escaleras y una jardinera (siempre sin plantas) que hacen imposible que una persona con silla de ruedas o carrito de bebé pueda incorporarse a la acera de la Avenida de Monelos sin invadir la calzada.

Visto el peligro que supone, propongo eliminar la jardinera y la escalera que está más cerca de la calzada construyendo ese pequeño tramo de acera sin escalones.

De no ser posible por la pendiente, colocar plantas ornamentales en la jardinera y hacer un mantenimiento habitual.

La propuesta se trata de poder enlazar desde la Calle Dr. Joaquin Cotarelo hasta el final de la Ca. Leopoldo Alas Clarin (entrada del IES Puga Ramon), se trata del final de la tercera ronda.

En direccion entrada existe una barrera de hormigon que protege a los peatones, pero en direccion salida de la ciudad se tiene que avanzar por el arcen, la actuación planteada seria relativamente sencilla ya que ahora mismo ya existe un camino de cesped utilizado por mucha gente, pero que es complicado incorporarse a el desde la calle Dr. Joaquin Catarelo y en invierno se convierte en un barrizal.