La Asociación de Vecinos Castrillón-Urbanización Soto “IAR” propone la instalación de una fuente de agua para beber en la placita existente en la parte trasera del Complejo Deportivo del Castrillón cerca de la estación de BiciCoruña pues dicha placita que es usada por muchos vecinos para sentarse y de niños para jugar. También favorecería a los usuarios de la estación de BiciCoruña que la utilizarían cuando llegasen a devolver las bicis a la estación.

É necesaria a consecución de entornos escolares seguros

Concretamente, propoñemos a peonalización da rúa Montes que discurre pola beira do IES Monelos e a contorna superior do Parque de Oza, e pola que accede (a pé a súa meirande parte) a comunidade escolar e a veciñanza que desexa a cotío disfrutar do parque. 

A rúa da Universidade no tramo do ExpoCoruña, conta cunha barreira New-Jersey de formigón, que debería retirarse por unha mediana verde como a que existe na continua rúa Glasgow. Non existen altas velocidades nesa rúa para contar cunha barreira de formigón e poderíanse poñer pasos sobreelevados no caso de querer reducir a velocidade. Quedaría unha rúa máis humana en non dividiría en dúas a rúa como o fai agora.

Na zona de Monelos Elviña a xente Nova e non tan Nova ten poucas posibilidades de prácticas actividade física saludable polo q propoño a instalación de un parque ( unhas barras a diferentes alturas tipo o q Xa existe na Praia de Oza) sería suficiente, con báixo custe, para a zona da Praza de Novos ministerios. 

Os tres tramos de escaleiras existentes na actualidade: detrás do CEIP Ramón de la Sagra, entre o CEIP Ramón de la Sagra e o CEIP María Pita e entre o CEIP María Pita e o IES Otero Pedrayo, non teñen rampas que sirvan para levar por ellas ni un carriño de bebé ou un carro de compra, son demasiado empinadas. Eso impide que os pais con bebés podían levar os nenos o colexio e provoca que a xente con movilidades reducida teñan que dar moita volta se queren acceder por exemplo o mercado de Elviña desde o Barrio das Flores.

Sería necesario adaptar as rampas según os estándares actuais para que non sexan tan empinadas.

Peatonalizar la entrada de arriba del colegio, pegada a la biblioteca, que actualmente pueden pasar coches y la acera es muy estrecha para la cantidad de niños y padres que acuden a la entrada y salida, dejando paso a los autobuses para la recogida de los niños en excursiones, hasta ahora los recojen en la entrada de abajo y supone un riesgo porque tienen que bajan a la carretera para acceder al autobus

Humanización del tramo inicial de la Ronda de Outeiro, los bloques serían:

1. En el tramo comprendido entre la avenida del ejército y la de Oza, poner un carril por sentido (menos para el giro hacia la Av de Oza), ampliar aceras, arbolado y carril bici segregado del tráfico (conectándolo con el metropolitano).

2. En el sentido Av de Oza a Pérez Arda, dejar 1 carril al principio y luego 2 (hay 3 en la actualidad en un tramo con poca densidad de tráfico). Incorporar carril bici segregado del tráfico, mejorar aceras y plantación de arbolado.

3.  En el sentido contrario, de Pérez Arda a Av de Oza, dejar los dos carriles de circulación e introducir un tercero en el giro hacia la Travesía Rianxo, ya que ese punto es conflictivo.

4.  Al reducir carriles de circulación, sería posible crear una mediana arbolada (similar a la zona de la ronda de Outeiro entre Perez Arda y la estación de buses.

A rotonda existente en Juan Darriba, non é moi útil pola sua ubicación, e normal que os vehículos que veñen da Av. Glasgow, e suben por Juan Darriba hacia a rúa Manuel Ferrol, non fagan a rotonda, xa que é máis sinxelo xirar a esquerda que facer a rotonda, solucionaríase facendo unha nova rotonda máis grande e centrada no cruce das rúas.

El parque de San Diego es un lugar fundamentalmente de paseo (a pié, en bici o con el perro). En toda la extensión del parque no existe una zona que permita protegerse cuando llueve, lo que ocurre con cierta frecuencia.

Propones una pergola para que los dias que llueve los vecinos puedan protegerse de la lluvia