Recuperación deste quiosco, ben como edificio para servizos municipais (socioculturais, turismo, oficinas), ben mediante a unificación dos baixos comerciais para alugar toda a súa superficie.Este cambio de uso e configuración permitiría a recuperación e unificación estética da edificación e a súa imaxe externa, hoxe en día deturpada.

Tras la realización de la exposición Vestir Épocas 1860-1960 en el Museo de Bellas Artes de A Coruña, se hizo latente la necesidad de un museo de la moda gallega en la ciudad.

La moda además de ser la última de las artes en acceder a un museo de Bellas Artes también plasma la historia de una burguesía imperante en la ciudad, destacando en el mapa una región con una larga historia en el sector como grandes marcas y firmas como pueden ser Inditex, Roberto Verino, Purificación García, Adolfo Domínguez, Bimba y Lola, Kina Fernández, Caramelo, Nanos, Florentino, etc.

Compra de varios aparcabicis mobiles, para o seu uso puntual en diversos eventos: como por exemplo partidos de fútbol, concertos, actividades dirixidas, sesión de fogos artificiais, San Andrés peonil... Deste xeito, incentivamos que xs veciñxs deixen o coche particular e se desplacen en bici/vmp.

El caminar por la ciudad en algunas calles se está volviendo en una prueba de obstáculos, debido a la ausencia de losetas. Pero lo que sí que es todo un ejercicio visual. Tenemos aceras grises, otras blancas y rojas, de cuadrados, de rectángulos, con formas geométricas, de piedra...

Por ello propongo que se tome como ejemplo las aceras de USA, realizadas en su gran mayoría en cemento. Entiendo que es una propuesta a coste 0 dado que se puede realizar progresivamente en las reformas previstas y futuras que se realicen. Y que algún día las aceras sean iguales en toda la ciudad. 

No serán eternas pero sí homogéneas, en caso de reparaciones serán más sencillas de realizar, no corres el riego de pisar una baldosa suelta y mojarte, de que se pierdan algunos y quede un bache... además son bastante antideslizantes.

Os semáforos existentes na rotonda da Pasaxe son totalmente prexudiciais para o peón, en tanto que tardan infinitamente en poñerse en verde pese a ser solicitados. En Mobi-liza non somos nada partidarias da presenza de semáforos que deban ser solicitados polo peón (pois deberian ser solicitados polos coches, mentres que o peón debe ser a principal prioridade); pero xa de existir, cremos que deben ser practicamente instatáneos. Polo tanto, propoñemos que na rotonda da pasaxe sexan colocados uns semáforos como os existentes en Salgado Torres (á altura da parada Salgado Torres-Túnel) por dous motivos: non son de pulsar, senón de pasar a man por diante; e son practicamente instantáneos.