Animo a que se tome como base ciudades como Amsterdam, con un clima similar al nuestro y empezar por toda la zona centro con un carril bici real y donde poco a poco pierdan protagonismo los coches y lo ganen las bicicletas y las aceras para los peatones - Una reducciòn de la velocidad para los coches en la zona centro simplemente regulando los semàforos para que no puedan alcanzar velocidades de hasta 80 y 90 kms por hora en trayectos como linares rivas y bifurcaciòn hacia plaza de la palloza o salida de A Coruña seria un primer paso para poco a poco ir ganando espacio las bicicletas y animar cada vez mas a su uso. eliminar zona azul e incorporar carril bici - pero mientras no sea real el carril bici se debe obligar a minorar la velocidad a todos los vehìculos. pues el riesgo de atropello en estos momentos es brutal. La eliminaciòn de la doble fila seria tambièn suficiente para crear un carril bici - pues en practicamente toda la ciudad al menos un carril està siempre inutilizado
Animo a que se tome como base ciudades como Amsterdam, con un clima similar al nuestro y empezar por toda la zona centro con un carril bici real y donde poco a poco pierdan protagonismo los coches y lo ganen las bicicletas y las aceras para los peatones - Una reducciòn de la velocidad para los coches en la zona centro simplemente regulando los semàforos para que no puedan alcanzar velocidades de hasta 80 y 90 kms por hora en trayectos como linares rivas y bifurcaciòn hacia plaza de la palloza o salida de A Coruña seria un primer paso para poco a poco ir ganando espacio las bicicletas y animar cada vez mas a su uso. eliminar zona azul e incorporar carril bici - pero mientras no sea real el carril bici se debe obligar a minorar la velocidad a todos los vehìculos. pues el riesgo de atropello en estos momentos es brutal. La eliminaciòn de la doble fila seria tambièn suficiente para crear un carril bici - pues en practicamente toda la ciudad al menos un carril està siempre inutilizado