Peatonalización da cidade escolar segundo o proxecto orixinal, elimininado os muros entre os distintos edificios (conservatorio, escola de idiomas, etc) e eliminando o tráfico, creando unha illa verde pola que poidan transitar libremente os estudantes, gracias a unha rede de camiños de terra e céspede que substitúa o asfalto e a incorporación de máis árbores.

No hay control de velocidad en la Avenida de Buenos Aires, parece una autopista. Es muy peligroso cruzar a la altura de la C/ Pondal 

Propuesta: Control de velocidad 

Estas dúas rúas teñen moitísimos peatóns, e excesivo tráfico. Propoño anchear aceras, pór algunha árbore, pór carril bici e elevacións nos pasos de peóns para reducir a velocidade dos coches.

En una ciudad con importante déficit de zonas verdes como A Coruña, es importante identificar espacios en los que poder ganar metros de senderos peatonales, árboles y parque. 

En este sentido y con la voluntad además de mejorar la movilidad peatonal, propongo parquizar todo el área denominada Ciudad Escolar, conectando mediante senderos peatonales el interior de las parcelas las diferentes instituciones educativas (a excepción de la del IES Rafael Dieste por estar su alumnado compuesto de menores de edad). Esto contribuirá a mejorar visiblemente toda la zona, frecuentada por centenares de estudiantes y familias, ya que actualmente y debido a que los terrenos están separados por vallas o grandes setos, resulta muy incómodo ir desde la Escuela de Idiomas al Conservatorio Superior de Música, por poner un ejemplo. 

La propuesta consiste pues en habilitar senderos peatonales por el interior de la "manzana global", con árboles, bancos e iluminación adecuada. Por último, poner de manifiesto que, si bien las instituciones educativas (EOI, CMUS y CSM Coruña, UNED) dependen de la Consellería de Educación de la Xunta de Galicia, el suelo es municipal, por lo que el Concello tiene competencia para abordar este proyecto. 

Propongo la creación de una estación de bici coruña en la zona alta de la calle Gregorio Hernández aprovechando las obras de reurbanización y carril bici entre la Avda. de la Habana y Gregorio Hernández que se están ejecutando actualmente. Las estaciones más próximas que dan servicio a los usuarios en las inmediaciones de la ronda de Nelle son las de la Casa del Agua y Paseo de los Puentes, pero ninguna de ellas salva el considerable desnivel que existe y que junto a las nuevas bicis eléctricas resultaría muy útil para conectar esta zona con el centro de la ciudad y fomentar la movilidad sostenible. Además, daría servicio a los usuarios del espazo Amizar, en una zona donde resulta muy complicado encontrar sitio para aparcar.

Cómpre que se siga avanzando na consecución dun paseo marítimo destinado ás persoas e non aos coches. Nese sentido, dende Mobi-liza propoñemos que a avenida de San Roque de Afuera goce de máis espazo peonil dende a rotonda con Manuel Murguía ata a rotonda do MUNCYT. Deste xeito, quedarían unicamente dous carrís de circulación, un para cada sentido, que se atoparían no que actualmente son os carrís de circulación en dirección Monte San Pedro cara o centro. O resto do espazo, dende a actual mediana cara a costa, sería espazo peonil; mantendo o carril-bici existente.

Despues de haber quitado la estación del obelisco millenium creo q es necesario una estación cercana para los vecinos de Labañou. La acera del IES Rosalia Mera o la propia plaza del Muncyt y residencia universitaria Elvira Bao es una localización perfecta teniendo en cuenta la proximidad del carril bici en el paseo maritimo. Ademas alli no sufriría tanto las condiciones climatológicas como en el propio paseo marítimo.