Actualmente o Paseo do Parrote  é unha vía que viu reducido o seu uso trala peonilización da Mariña, polo que as suas seccións de viais atópanse sobredimensionadas entre a Mariña e o cruce co paseo Sir John Moore. Ademais, os materiais empregados nalgunhas das beirarrúas atópanse moi deteriorados. Proponse a creación dunha vía de preferencia peonil (30km/h coa posibilidade de utilización de plataforma única), humanización da mesma coa implantación de mobiliario urbán e vexetación, así coma unha redefinición do cruce na zona do Hospital, garantindo un ancho mínimo legal de beirarrúa.  Poderíase estudar a opción de remarcar no pavemento a ubicación da antiga prisión, así como o trazado das murallas que transcurre baixo a rúa.

No caso de que a área de intervención exceda o orzamento máximo de intervención, pódese limitar dita intervención a área máxima que abarque segundo o límite orzamentario.

Agora que a estatua orixinal voltou ó seu lugar de orixe, proponse a colocación da réplica retirada na contorna do edificio de Tabacos, ó ser este edificio o escenario dun dos seus principais vínculos literarios coa cidade.

A climatoloxía da nosa cidade fai que as bicicletas estén expostas á choiva e ao resío matutino con moita frecuencia. Isto provoca que cando se queiran retirar bicicletas estacionadas, estén todas empapadas.

A repercusión para o usuario esporádico é que o simple uso do servicio provoca unha molladura, independentemente de que xa non esté chovendo, posto que o sillín e o vehículo estan mollados.

A repercusión para o mantemento das bicicletas tamén debe ser tido en conta, non só porque lles afecte a humidade, senón tamén porque esta é corrosiva dado o ambiente salino da nosa ubicación.

Por outro lado, considero que a separación entre as estacións de bicicletas é excesiva. A determinadas horas están todas as prazas ocupadas ou sen ningunha bicicleta, se precisas deixar ou coller unha, tés que ir á estación que che queda a desmán do teu destino.

Co incremento dos prezos da energía eléctrica, e as consencuencias económicas e políticas da excesiva dependenza dos combustibles fósiles, o investimento e a diversificación nas alternativas renovabeis estase consolidando.

Polas súas carácterísticas, A Coruña podería cubrir parcialmente a súa demanda de enerxía eléctrica mediante o aproveitamento da enerxía das ondas (undimotriz). Outras cidades do norte, coma é o caso de Santander, teñen posto en marcha centros de investigación e plantas piloto con obxectivo de desenrolar e avaliar o seu potencial práctico.

A miña proposta consistiría na elaboración dun estudo para determinar en que parte da costa do concello (ou mesmo da área metropolitana) tería máis sentido a instalación du xenerador undimotriz piloto. Posteriormente, podería pasarse a unha fase de licitación onde se escollese o modelo cunhas características custo-beneficio máis axeitadas.

A posta en marcha e operación inicial do xenerador podería levarse a cabo en colaboración entre o MUNCYT, a Casa dos Peces e mesmo personal investigador da UDC. Posteriormente, en función dos resultados obtidos, podería pensarse en asignar personal propio mantendo a conexión cos  proxectos de investigación da UDC.

Na actualidade este cruzamento dispón dunha prioridade total e absoluta para o tránstio en vehiículo privado, dificultándo os movementos a pé entre o Barrio das Flores co establecemento comercial disposto na outra beira. Existen puntos onde para percorrer os 80m en liña recta que separan o Barrio das Flores do supermercado situado na outra beira o peón é obrigado a percorrer ata 200m o que induce a un tránsito peonil habitual e fóra das normas seguindo as liñas de desexo (o camiño máis curto) que pon en risco a súa integridade. Esta proposta solicita: - que sexan analizadas as mobilidades peonís, en vehículo privado e a influencia das paradas cercanas de transporte público. - que se lle de prioridade aos movementos peonís á hora de establecer itinerarios mellor adaptados ao camiñante Ó tratarse dunha actuación na límite dos distritos 7 e 8 trátase como unha actuación para "Toda a cidade"

Contamos con un recinto histórico como la antigua prisión provincial de A Coruña, al lado de uno de los emblemas de la ciudad como es la Torre de Hércules y el paseo marítimo. Se propone convertir la cárcel en un museo temático sobre los Faros de A Coruña ya que la posibilidad de que haya muchas visitas es ALTÍSIMA, otras ciudades "explotan" sus reliquias y nosotros no somos capaces de ello.

1) Rehabilitación del recinto

2) Creación de un Museo, ej: Museo de los Faros de A Coruña, un recorrido por todos los faros de Galicia desde el Faro Finisterre hasta el Faro de Estaca de Bares, con imágenes, una breve descripión o historia e incluso una pequeña maqueta.

3) Esta exposición podría aprovecharse en el marco de la cárcel y sus celdas siguiendo un orden geográfico de Finisterre a Estaca de Bares o viceversa.

4) Entrada para el acceso al museo (entrada simbólica para residentes de A Coruña).

Tener una obra de arte tan cerca del paseo marítimo y de la Torre de Hércules sin explotar y con tantas posibilidades de explotar por el alto número de personas que pasan por esa zona, me parece un desaprovechamiento de la ciudad.