Solicitamos la mejora de las escaleras de acceso al CEIP María Pita por la calle Camilo Jose Cela, por donde bajan todos los días más de 150 niños de las tres lineas de bus que tiene asignadas el colegio.

Por esas escaleras los días de lluvia los niños se mojan al no disponer de nada que los cubra, ademas de resbalones y caídas.

Los niños no pueden bajar en silla de ruedas ni muletas ya que carecen de rampa y los escalones no cumplen la normativa de seguridad.

Sendo coñecedores de diferentes peticións individuais e grupais feitas por veciñas e veciños da zoa de Vioño e Os Mallos; sendo conscientes da perigosidade á que nos enfrentamos cada día moitas persoas que cruzamos a Avenida de Arteixo de xeito incorrecto por unha senda "creada" polo uso; sendo observadores, ademais da disposición dun paso de peóns con anterioridade á pasarela peonil que se atopa á altura do IES Urbano Lugrís, presento a SOLICITUDE de estudo e investimento da colocación dun paso de peóns, regulado pola mesma frecuencia semafórica dos pasos existentes á altura da Cafetería Padock e do Centro Cívico dos Mallos, Á ALTURA DO NUMERO 90 da avenida de Arteixo nunha das marxes e do número 125 na marxe dos impares.

A urxencia e insistencia nesta petición ven motivada, mais que pola necesidade, pola propia seguridade de todos os veciños que usamos a senda. O seu uso está mais que demostrado pola propia anchura da senda, que cada vez é maior, pero acontecen, en ocasións, sucesos que poñen en perigo a seguridade viaria, tales como caídas, carreiras, sustos de conductores que ven cruzar por diante peóns, persoas esperando para cruzar no arcén, etc. 

Entendemos que, si a frecuencia do semáforo é a mesma que a dos existentes anterior (Padock) e posterior (Centro Cívico) aproveitando que os coches están parados, non debería influir na fluidez do tráfico.

Recordemos que entre os semáforos existentes hai casi 300 metros pero dase unha circunstancia a ter en conta. Na marxe correspondente a Vioño, non hai supermercados nin panaderías, por exemplo. Deste xeito, existe unha grande afluencia de veciñas e veciños de tódolos portais que pegamos co parque que acudimos aos Mallos a Eroski, peixería, carnicería, librería, hostelería, etc que se atopa xusto enfrente. Por este motivo, existe a senda na mediana da Avenida de Arteixo. 

A necesidade de accesibilidade, por tanto, non é un capricho, a acredita o uso constante e continuado que facemos desa zoa de paso que imos seguir usando diariamente, co risco que iso ocasiona.

Nas súas mans está solucionar esta situación que pode ocasionar accidentes indesexables.

Los aseos autolimpiables, como su propio nombre indica, son unos baños públicos que tras cada uso se limpian de forma automática. Con la instalación de varios de ellos a lo largo del paseo marítimo (en mi opinión lo ideal sería instalar al menos 1 cada kilómetro, desde Bens hasta la Marina, y sin perjuicio de que puedan tenerse en cuenta, en caso de que se aprobasen en las propuestas por distritos, otros baños cuya instalación se aprobase en los presupuestos), se solucionaría una necesidad fisiológica y básica humana que puede tener cualquier caminante, así como se evitarían los focos de suciedad y malos olores.

La instalación de los mismos sería beneficiosa no solo para los transeuntes en general, sino tambiñen para los trabajadores de servicios que se prestan eminentemente en la calle (como taxistas, barrenderos, repartidores...).

A pesar de que puede existir la preocupación de que sean utilizados de forma inadecuada, o vandalizados, actualmente hay muchos dispositivos que cuentan con medidas para evitar en la medida de lo posible dichos problemas.

La experiencia ha sido muy positiva en otros lugares en los que se ha implantado esta medida, ya sea a nivel nacional, como Madrid, o a nivel internacional, como en Noruega.

Sirviendo de ejemplo los usados en madrid, son "cabinas de última generación, universales, accesibles, adecuados para todos los usuarios y además resistentes al vandalismo. Están operativos las 24 horas de los 365 días del año, ya que su uso es totalmente automático. Con un coste simbólico de 10 céntimos [además de poderse financiar con publicidad exterior]. Estos baños inteligentes se limpian internamente después de cada uso, mediante un sistema de autolavado y secado de suelo que se activa automáticamente después de cada utilización. Los aseos públicos son unisex y accesibles para todas las personas, también en silla de ruedas y con carrito infantil. El tiempo máximo de estancia es de 15 minutos [lo que potencia que no pueda usarse para cosas distintas a las que está destinado]. Hay un reloj digital que, a modo de cronómetro cuenta atrás, va indicando los minutos restantes. Pasado ese tiempo, la puerta se abre de forma automática. Además del pulsador verde para abrir manualmente, cuenta con sistema de apertura de emergencia. Y, por si hubiera una caída, hay pulsadores SOS accesibles desde el suelo en dos zonas de la cabina."

En cuando al lugar de instalación en el paseo, podría hacerse en la mediana que queda entre el carril bici y el carril runner, o de forma contigua a las paradas de buses en aquellos sitios en los que no hay espacio en otro lugar. En cualquier caso, el lugar concreto podría estudiarse por los técnicos del ayuntamiento, teniendo en cuenta aquellos que generen un menor impacto con el medio, y una mayor comodidad para prestar el servicio. Lo importante es que estén.

En definitiva, creo que sería muy útil y deseable que se implantase una red de estos aseos a lo largo de nuestra ciudad, y un buen sitio para empezar su instalación, sería el paseo marítimo si la ciudadanía así lo desea.

Solicitamos que se arregle la parte central del parque con un suelo acolchado y que pongan más juegos infantiles para los niños. Por ejemplo: unos columpios para los niños mayores y una torre de cuerdas tipo yincana.

Todo esto se pide porque en invierno en esa parte del parque se acumula agua de la lluvia y se llena de lodo. Cuando los niños cruzan de una parte a la otra siempre acaban mojados.

Además, hay que tener en cuenta que a ese parque salen en verano los niños de los campamentos municipales. Por lo que se le daría todavía más uso a las instalaciones.

Los carriles bici del Paseo Marítimo y del Canton Pequeño están desconectados entre sí a pesar de estar muy cerca uno del otro. 

Creo que una conexión entre ellos, usando las calles Modesta Goicouría y Alameda a través de la Plaza de Pontevedra mejoraría la circulación de las bicis y la seguridad de las mismas cuando discurren por el centro de la ciudad.

También podría hacerse a través de la calle Payo Gómez, si se continúa la peatonalización de la Plaza de Lugo.