Que se elimine la revisión de pensión para acceder a la ayuda de la tarjeta milenium de transporte para personas con discapacidad. Al crear que dependiendo de lo que ganes o no, puedas tener acceso a la ayuda, parece que crean personas con discapacidad de primera y personas con dispacidad de segunda dependiendo de su pensión, la cual no tiene en cuenta los gastos que puedan tener a mayores, que suelen ser bastantes elevados, si no que además, por la diferencia inluso de varios céntimos unos pueden tener acceso y otros quedarse fuera. Si tienes una discapacidad la tienes, independientemente de su pensión, no por tener una pensión un poco mejor tienes menos discapacidad.

En nuestra ciudad disponemos de numerosas playas y calas. Creo que se podría habilitar una zona para la práctica del nudismo. Hay playas y calas en el entorno de la Torre de Hércules en las que se podría practicar el nudismo, de manera oficial, sin grandes problemas. Llegaría con poner algo de vegetación que hiciese más discreto el lugar.

Esta sería una propuesta para la ciudad en general, en la Ronda de Camilo José Cela (AC10) desde el túnel de Eiris hasta la rotonda de Matogrande. Consiguiendo una mejor fluidez del tráfico, reducción de emisiones contaminantes provenientes especialmente de vehículos pesados, mejora del medioambiente y embellecimiento de la zona. Así como la mejora de movilidad de los ciudadanos tanto a pie como en vehículos y transporte público. 

Implica la creación de un un túnel o semi-tunel (como el realizado en Avenida San Cristobal), sustituir la rotonda actual por una “turbo-rotonda” (más segura, con mejor fluidez y con mejor indicación de la utilización de los carriles para los conductores), mejora de las aceras (más amplias) e incorporación de un carril-bici inexistente actualmente hacía Eiris.

Esta zona lleva muchos años soportando mucho tráfico y no ha parado de aumentar, se forman colas y atascos con facilidad, en muchas ocasiones queda solo un carril utilizable en la subida hacía Eiris debido a la parada del autobús en doble fila por vehículos mal aparcados. También por el acceso de vehículos a la zona de Matogrande que buscan sitio para aparcar y acudir a varios lugares de importancia de la zona como son el Centro de Salud de Matogrande, el Colegio Liceo La Paz, la gran superficie de Calle Enrique Mariñas Romero, así como muchos locales de Restauración y otros servicios. Una dificultad en la zona por la falta de aparcamiento.

Además, por el sentido contrario desde el Túnel a la Rotonda de Matogrande también hay varios problemas. Uno de los cuales es la incorporación de vehículos desde Eiris, los cuales se encuentran con los vehículos salientes del túnel que en muchas ocasiones exceden los limites de velocidad frenando tarde en el semáforo, esto ya ha provocado varios accidentes y es especialmente preocupante.

Otro de los problemas existentes ocurre cuando los peatones cruzan por la carretera para no tener que subir hasta el paso de cebra ubicado en las proximidades del Centro de Salud – Cafetería Habaziro. Este problema se puede solucionar de varias maneras moviendo el paso de cebra más abajo, incorporando un paso de cebra a mayores o bien impidiendo que los peatones crucen por la carretera.

Otro problema ocurre cuando un vehículo intenta acceder a la Calle Tulipanes; debido a la mala señalización, desconocimiento por parte de los conductores de la existencia de la calle y la mala visibilidad (entrada-salida). Esto provoca que cuando un vehículo sale de la rotonda intentando acceder a la calle se tope con vehículos bajando de Eiris (2º y 3º carril) que no paran o miran si viene algún vehículo. Se puede solucionar mejorando la señalización vial y la presencia de señales de advertencia (recomendando luminosas especialmente de noche), o bien dada la oportunidad de crear el túnel o semi-tunel previamente indicado, quitar el 3º carril y utilizarlo tanto para ampliar la acera como para la incorporación del carril-bici.

RESUMEN, DE ACTUACIONES:

1º- Mejora del tráfico por la Ronda construyendo un túnel o semi-tunel como el realizado en Avenida San Cristobal (3º Ronda, Ronda Real Club Deportivo de La Coruña). - Pudiendo ser 2 carriles por sentido (2+2). - O bien 2 carriles subterráneos (1 subida y otra bajada) que enlazarían con el túnel de Eiris y la propia Eiris, y 2 a pie de calle (para el tráfico de la zona). 2º Sustituir la rotonda actual por una turbo-rotonda (más segura que la actual, con mejor fluidez y con mejor indicación de la utilización de los carriles para los conductores). 3º Ampliación de las aceras en ambos sentidos y incorporación de carril-bici en por lo menos uno de los sentidos. También se puede incorporar arboleda creando más espacios verdes. 4º Incorporación de señales de advertencia y señalización vial por el acceso de vehículos en la Calle Tulipanes. 5º Incorporación de un paso de cebra, bajar el paso existente o impedir que los peatones crucen por la carretera para llegar a Matogrande.

Como cidade dos museos que somos, e tendo un estadio municipal como temos, propoño a creación do museo do club. A pesares de ser un dos momentos máis difícil da historia do equipo, a súa historia está aí e creo que débese crear un museo.

Seria moi positivo para a movilidade urbana ampliar os carris bici da cidade e que algun deles chegase ata o chuac para poder asi prescindir do coche. As liñas de autobus non son o suficientemente rapidas nin abundantes para un lugar de tanta afluencia. Cruzar o tunel dos Castros ou pasar polo viaducto é bastante perigoso, polo q solicito unha alternativa.

Gracias

Dado o crecente interese o redor das hortas para diferentes fins, compre atender á xente dunha forma organizada e profesional. A información  que se demanda é variada, e vai dende o procedemento necesario para solicitar unha horta individual, a temas máis específicos relacionados con os diferentes traballos da horta.

A proposta que fago é que persoal con coñecementos acreditados acuda a unha zona diferente da cidade cada día da semana e alí visite os hortos existentes: as dos colexios, as hortas municipais, e mesmo ás hortas autónomas que aínda hay en Monte Alto, Os Castros, Labañou, Castrillón, etc. Deste xeito daríase servizo a todos os tipos de afeccionados á sana práctica da horticultura como xa se fai en outros países. Estes técnicos informarían tamén sobre desperfectos detectados, actividades non permitidas, parcelas abandonadas para que se lle notifique ó titular a súa obriga de traballala ou renunciar a ela, etc. Mesmo poderían recoller a solicitude dos interesados e presentala no concello. A presenza dos técncios poderíase programar e informar con simples carteis nas hortas e nos centros sociais, onde poderían atender tamén en horarios preestablecidos. Penso que so sería necesario un medio de transporte con ferramenta básica e unha tablet ou similar para cada un dos técnicos.

Os servizos mínimos municipais segundo a Lei 7/1985, do 2 de abril, de réxime local deben ser cubertos e atendidos con prioridade sobre outro tipo de investimentos porque para iso teñen a consideración de servizos mínimos. Paréceme estupendo ter por onde correr e circular en patinete pola cidade ou ter inmobles para que os artistas acaden inspiración, pero non ter onde inhumar as cinzas dos teus familiares porque non se dan concesións de reserva para restos cadavéricos procedentes de cremacións é intolerable e unha discriminación incompatible coa normativa de réxime local. O cemiterio é un servizo mínimo para dar sepultura a calquera resto cadavérico polo que creo que se debe ampliar o servizo de cemiterio para poder dar as concesións que sexan requiridas para restos procedentes de incineracións.

Os usuarios deste servizo non podemos disponer das bicis a partir das 22:30. Parécenos importante ampliar ese horario ata as 24:00 cando menos, para poder voltar a casa. Noutras cidades (Madrid, Barcelona, París,...) o servizo está disponible 24 horas os 7 días da semana.

Posiblemente outros usuarios teñan a necesidade de collela antes das 7:30 que é cando comeza