Proponemos realizar una mejora de la movilidad y la visibilidad en el itinerario peatonal por el que transitan miles de ciudadanos del barrio a diario, así contribuir a un incremento de la seguridad de los peatones.

Proponemos crear paso de peatones a nivel de la acera de casi 8 metros en la prolongación entre la calle José María Hernán Sáez y c/ Salcedo Molinuevo, generando una barrera física y la instalación de una pequeña plaza que transforme la posibilidad de aparcar coches y en su lugar permita la convivencia en la zona, habilitando el espacio para el aparcamiento de motos y aparca bicis sobre la propia calzada. De esta forma se protege al peatón del estacionamiento reservado a vehículos privado que invade actualmente este cruce, un punto olvidado por todas las administraciones,  que es un buen momento de convertir en zona de convivencia.

Con ello priorizamos la figura de los peatones y limitamos la presencia de vehículos (conseguimos pacificación del tráfico) en esta zona. Con ello se dará prioridad en este orden, a la circulación de peatones y luego a los aparcamientos de vehículos de motor.

Eliminación do foco de lixo, ratas, control das colonias felinas, maleza, chabolos... e toda clase de refugallos abandonados na zona ao carón das instalacións deportivas da Torre, recuperando para uso veciñal a Agra de Santo Amaro, eliminando o foco de suciedade e mellorando as condicións da zona.

resituar as paradas das bicis: a sua situación é pouco práctica e concebida como bici-paseo. Situalas na zona superior do Mirador e a de  tabacos na Avda de 

Las conexiones con O Burgo, Temple, Barcala, Sta. Cristina, Fonteculler, Vilaboa, Arteixo, Pastoriza, Perillo, Acea da Ma,  etc... no se deberían considerar inter-urbanas y no deberían terminar en la estación de autobuses (aunque si pasar). La gente que allí vive en la práctica son Coruñeses que van y vienen todos los días y deberían tener un acceso directo y sin conexión con el centro.

Creo que es la única forma real que tenemos de reducir el tráfico en la ciudad: transporte público rápido, directo y frecuente.

Propongo la creación de un gran apeadero en algún lugar entre Plaza Pontevedra/Ourense y Ciudad vieja. En el terminarían/comenzarían líneas directas con estos núcleos urbanos de las afueras (tanto de dentro como de fuera del Concello... algo tipo la línea del aeropuerto)

Posibles lugares?

• Reacondicionar parte del infrautilizado parking subterraneo del parrote o incluso de Palexco (apeadero subterraneo que mejoraría la peatonabilidad de la marina).
• O cerrar el parking de María Pita (ahora que hay de sobra espacio en Parrote) y reacondicionarlo para apeadero subterraneo.
• Reacondicionar algún terreno del puerto.
• Explanada entre Hospital Militar y Castillo S. Antón.
• Zona de la Hípica

Neste momento non é posible desprazarse polo polígono de Pocomaco empregando pasos de peóns, xa que son escasísimos e só existen nas primeiras avenidas. Non é posible camiñar de maneira segura desde o centro de traballo ata a parada de autobús (situada no inicio do polígono), ou desde o centro de traballo ata as cafeterías máis cercanas...

Ademais, son habituais as malas prácticas por parte dos condutores, non habituados a parar nos pasos de péons destas zonas, e a estacionar os vehículos en curvas, eliminando a posibilidade de camiñar polas beiravías (sempre saturadas de vehículos) e expóndonos a constantes perigos.

Por todo iso, propoño a instalación de pasos de peóns, a súa correcta sinalización (mediante avisos lumínicos), a reparación das reixas que rodean as beiravías e que teñen provocado accidentes dado o seu mal estado, a creación dunhas beiravías para peóns e non para coches e, especialmente, levar a cabo un plan de sensibilización sobre a necesidade de respectar os peóns nos polígonos.

En definitiva, é preciso humanizar este polígono, pola seguridade dos que nel traballamos.

Hola.

Propoño dende este espacio que se nos brinda se contemple a retirada dos railes do finado Tranvia que foron , son e seran un peligo pra toda clase de vehiculos que comparten via publica con ditos railes , xa sexan bicicletas nos tramos sin carril bici , turismo , camions etc.

Saudos cordiais

Fai xa moitos anos que repartiuse o ecocubo (un cubo verde de lixo con dous apartados). Parecia a solución os problemas do vertedoiro de Bens. Non se volveu a facer campaña. A xente só recicla papel e vidro (en xeral)...Os biodixestores non funcionan como deben. A débeda da empresa e inasumible por non ter saida comercial....

Penso que hai que repensar todo o sistema. Facer formación nos colexios, e incluso capañas publicitarias. Agora ven San Xoan....Non quero ver como quedará a praia. Non quero ver como os camions mezcla todo...e non quero ver como todo vai para Bens...Ali non se ve!!!

Es evidente que las peatonalizaciones siempre traen consigo espacios de paseo más agradables y saludables, pero también ocasionan la molesta pérdida de plazas de aparcamiento. Una alternativa que no se estila mucho en este país (y menos en esta ciudad) son los aparcamientos en altura -tan habituales en otros países europeos o en eeuu-. Esta propuesta consistiría en hacerse con terrenos en distintas zonas estratégicas de la ciudad para construir aparcamientos en altura y dar servicio a cientos de usuarios en distintos barrios. La gestión de los "edificios-parking" debería ser pública, para garantizar unos precios razonables pero competitivos, con los que sufragar el mantenimiento de los mismos y (a muy largo plazo) amortizar la propia compra de los terrenos. De esta forma se podrían continuar ampliando lás áreas peatonales de esta ciudad, cosa muy necesaria para nuestra calidad de vida.

  A Asociación Veciñal Oza Gaiteira Os Castros volvemos denunciar o estado no que se atopa a rúa Carballo na esquina coa Ronda de Outeiro. Veciñas e veciños do barrio volveron poñerse en contacto co noso colectivo para trasladar as queixas sobre o estado no que se mantén esa parte da rúa, sen urbanizar, chea de maleza e con grandes fochancas. Queremos solicitar a este goberno a nesecidade de urbanizar esa parte da rúa, incorporando o terreo onde se ía instalar a gasolineira ao parque de Oza e recuperando o camiño que usou sempre a veciñanza para subir ate a rúa Montes. A Día de hoxe o terreo do que falamos mantense cheo de maleza e de falta de limpeza e mantemento, o que o converte nun foco de infección para o barrio

Se trataría de incorporar en los parques de la ciudad zonas de arena para la práctica del voley playa.

Las playas de la ciudad debido a la saturación en verano, a la mala calidad de la arena (gravilla en Riazor y el Orzán) y a las condiciones de invierno no son espacios que permitan esta práctica deportiva en ningún momento del año. 

En otras ciudades europeas es muy frecuente encontrar este tipo de espacios deportivos  en contextos totalmente urbanos.

Estos bancos de arena tienen un coste mínimo y no requieren de ninguna instalación deportiva permanente. Hoy en día la red y el campo de voley playa caben en una mochila y se encuentran al alcance de todos los bolsillos. Por ello son los usuarios los que instalan su propio campo sobre el banco de arena evitando necesidad de mantenimiento por parte del Ayuntamiento. 

Una zona de arena tiene menos coste de mantenimiento al año que la misma superficie de césped.

En resumen, con una pequeña inversión se conseguiría aumentar la diversidad de las prácticas deportivas de la ciudad.