Creación dun Centro Civico nas únicas barriadas (históricas) que carecen de él nesta cidade, as do Centro e Ensanche. 

Como ven pode apreciarse no mapa adxunto, namentras certas zonas como Catro Camiños, Parque Europa, San Diego, desfrutan de mais de unha zona, o Centro e o Ensanche no teñen ningún, pese a ser unha das zonas mais envellecidas da nosa cidade e en consecuencia as persoas maiores non poden disfrutar das ventaxas do mesmo.

Non solicito que se construia un desde cero como no caso do Ágora, senón que se redirixa e redestribuia un edificio municipal (que podía ser a vella Facenda en Durán Loriga) as funcións propias de un centro cívico, pra disfrute cidadán necesitando de mínimas obras.

Sería muy interesante contar con un mapa de recursos de la ciudad, para gente joven, mayores, mujeres y demás colectivos donde se incluyan los recursos del propio ayuntamiento pero también de las asociaciones y entidades sociales. Facilitaría la detección de necesidad y una correcta dimensión de los recursos existentes

A proposta é implantar na cidade un proxecto na liña dos "camiños escolares" popularizados por F.Tonucci a partir do seu libro/proxecto "A cidade dos nenos" [1].

Na cidade tense feito algunha actuación nesta liña, mais moi limitada, sen ir moito mais alá de indicar na rúa os "camiños seguros" con debuxos dunha rá verde.

O proxecto dos camiños escolares está a implementarse en moitos concellos, con mais ou menos éxito, polo que hai moitos casos para buscar referencias. Un deles é o concello de Pontevedra, onde o proxecto funciona hai anos [2], e de onde tiramos esta descrición:

"O Camiño Escolar é un proxecto de educación viaria integral que ten un eixo condutor: os nenos e as nenas de educación primaria acoden á escola camiñando sen compaña de adultos.

O Camiño Escolar é un proxecto integral porque para o seu funcionamento cómpre a implicación de moitos setores sociais (nenos e nenas, profesorado, pais e nais, asociacións de veciños, comerciantes, servizos municipais, voluntariado, etc) e porque permite convertermos a cidade nunha extraordinaria ferramenta educativa para a transmisión de conceptos e valores (cumprimento das normas, respecto polo medio, atención aos demais, autoresponsabilidade, mellora da condición física...)

En definitiva, o Camiño Escolar é un proxecto para mellorar a educación dos nosos fillos e fillas e construirmos unha cidade máis solidaria, cohesionada e participativa."

[1]  http://www.kalandraka.com/en/colections/collection-name/book-details/ver/a-cidade-dos-nenos/ [2]  http://www.pontevedra.eu/movete/camino-escolar/presentacion

Todo el barrio carece de un mínimo de accesibilidad para personas en sillas de ruedas, reducida movibilidad o carritos de bebés: aceras muy elevadas con árboles y farolas en medio, maleza por todo el barrio que reduce los accesos ya que los matorrales las invaden.

La velocidad de circulación en el barrio está fijada en 50km/h y pocos coches respetan dicha limitación, es necesario que se refuerce con presencia policial los controles de velocidad. Tenemos semáforos de pulsador para que nuestros vecinos puedan cruzar sin riesgo, pero tardan un tiempo excesivo desde que se le da al botón hasta que se pone en verde para cruzar, solicitamos se revise también.

El barrio carece de señalización, no hay nombres de calles e incluso hay algún camino que termina en unas escaleras y no está señalizado como calle cortada, con el peligro que esto supone. Solicitamos una correcta señalización del barrio.

Como tantos vecinos de A Coruña, amo el mar. Me he criado entre el Orzán y el Matadero. Todavía recuerdo aquella arena fina en donde se podía jugar, hacer castillos, pescar angulas... Como surfistas, siempre quisimos que se hiciese un arrecife artificial para poder aprovechar mejor la fuerza del mar y conseguir que las olas rompiesen mejor. Esto significaría más diversión pero también más atractivo para la ciudad ya que vendría mas gente a surfear. A su vez, ayudaría a la recuperación de un ecosistema marino dañado por los vertidos de petroleo sufridos y por el maldito caolín y gravilla que se echa todos los años en el arenal de Riazor. Es muy posible que al conseguir que las olas rompan a mayor distancia, se debiliten al llegar a la balaustrada y dejen de destrozarla cuando hay temporal. Solamente habría que hundir unas estructuras de cemento en la bahía a una distancia segura.

MUCHO BENEFICIO, ESCASA INVERSIÓN.

A PARADA DO BUS Nº 155, ESTÁ MOI PERTO DA 154. PARA MELLOR DAR SERVIZO Á XENTE QUE VIVE NO EDIFICIO MEDIODÍA E OUTROS PODERÍA SITUARSE FRONTE Á PRAZA DAS LAGOAS ONDE ESTÁ O RELOXO. A PARADA -COMO TODAS- DEBE ATENDER ÁS CONDICIÓNS CLIMÁTICAS DA ZONA, CUN INVERNO VENTOSO E CHUVIOSO. PROTEXER Á XENTE.

urinarios publicos(acceso en todo caso por medio de identificacion personal) en todos los parques y jardines.

parada de bicis na Rua Gaiteira:

Zona de aparcamento para fomentar o seu uso

Propoño quitar os contedores de lixo que se instalaron no centro das prazas como se de monumentos se tratara, os contedores de papel e de vidro da praza de Azcárraga, os contedores que reciben ao crente á entrada da igrexa de San Nicolás, os que están no medio da praza de San Andrés, etc etc.

Tamén cambiar o sistema de recollida no casco histórico. Os veciños terían unha ou dúas horas á noite nas que depositar as bolsas a carón das súas vivendas. Rematado o prazo pasaría o camión e as rúas quedarían limpas. É un método que xa utilizan cidades como Oviedo ou Vitoria, sencillo e máis ecolóxico.

Poderían conservarse algúns dos contedores soterrados para o papel e o vidro xa que non se recollen a diario

En la entrada no existe un letrero que anuncie  el servicio.

La jardinera esta tan inclinada que cuando se riega el agua se va, arrastrando la tierra.

La barrandilla esta horriblemente deteriorada.

Es un servico muy necesario y precisa de esa dignificacion y hacerlo es .... baratisimo