La calle Salgado Somoza es una calle estrecha y en cuesta, queda al lado de tres centros educativo y el hecho que no tenga acera crea inseguridad a la hora de transitar con los niños de vuelta del cole.

Además muy a menudo aparcan coches en la linea amarilla y esto implica que los coches que suben (a menudo a velocidades elevadas) se arrimen mucho a los portales, si saliera un niño en esos momentos podría producirse una desgracia. 

Es imperativo dada la cercanía a los colegios que esta calle tenga una acera.

Hai que facer unha revisión de tódolos nomes das rúas da cidade e facer un inventario das que están castelanizadas e volvelas pór na nosa lingua.

É unha iniciativa que fixo o Ajuntament de València, normalizando tódolos nomes á súa lingua.

Eiquí temos que facer o propio e galeguizar tódolos nomes xa. E non falemos dos carteis de información dos coches pra indicar puntos importantes da cidade coma a "Casa das Ciencias", a información é pésima e desactualizada.

Peatonalización dende a plaza de Mina ata o Obelisco. Prohibición da circulación de coches particulares dende a praza de Mina ata os Cantós  polo Cantón grande e o Cantón Pequeno. A súa vez, para favorecer isto, prohibir a circulación de coches pola Rúa Sta. Catalina dende o su cruce coa Rúa Durán Loriga en dirección ao Cantón Grande e limitar o el tráfico dende el Obelisco pola rúa Nova ata Rúa San Andrés.

Para favorecer o tráfico a rúa Sta. Catalina será de sentido único dende San Andrés en dirección aos Cantóns e a rúa Durán Loriga, que tamén será de sentido único en dirección rúa Juana de Vega.

Implicaría a modificación dos sinalamentos horizontais e verticais de circulación viaria para impedir a circulación de vehículos a motor ou para reconducir a mesma.

En ocasións, os pasos ciclistas (cruces entre carril-bici e carril xenérico) presentan unha sinalización que non se diferencia suficientemente na calzada, o que provoca que as condutoras doutros tipo de vehículos non respecten a preferencia da bicicleta neste tipo de intersección. Proponse que, onde haxa pasos ciclistas, estes sexan sinalizados mediante cor identificativa ou cuadrícula amarela, para que o resto de usuarias da vía concedan a preferencia á bicicleta. Á parte, algúns pasos ciclistas son adxacentes ao paso de peóns, situación na que ás veces os vehículos motorizados ao conceder preferencia ao peón, quedan invadindo o paso ciclista, impedindo o tránsito das bicicletas.

Algúns exemplos: carril-bici de Pablo Picasso con Xeral Rubín, Avda de Salvador de Madariaga coa rúa Federico García Lorca e similares, Avenida de Linares Rivas con rúa Menéndez y Pelayo.

1. Colocación de boxes de almacenamiento de bicicletas dentro de zoas peonís ou co suficiente tráfico de bicicleta onde os edificios sean de épocas anteriores os anos 60, onde os portales son de pequena dimensión, as escaleras estreitas e carecen de ascensor, trasteiros ou aparcamento. No espazo dun coche, poden almacenarse 6-8 bicicletas protexidas da choiva, páxaros, meados, vándalos e ladróns. Por exemplo, na entorna da rúa Orzán, rúa Panaderas, casco vello, Falperra, rúa Barcelona, etc.
2. Máis estacións de reparación e bombas de aire ligadas o carril bici.
3. Señalización física  e online destas estacións, tanto no lugar como preavisos en zoas cercanas. Da misma mañeira no espazo público sinálanse hoteis e gasolineiras...

A avda de Gran Canaria canaliza boa parte do tráfico da cidade escolar, e esto fai que demasiadas veces se circule a 60 e 70 nunha zona cun gran tránsito de peóns. Ao longo do seu percorrido discorre entre puntos tan importantes para o barrio como a praza da Tolerancia, o Conservatorio de Música ou o Centro de Saúde e o Centro Cívico. Ademáis no seu tramo central, entre a rúa Educación e Archer Milton, concéntrase a maior área comercial da zona, con locais a ambos lados.

Penso que sería unha boa medida limitar a velocidade efectiva en toda esta rúa mediante maior sinalización e medidas disuasorias tales como pasos de peóns elevados ou badenes, xa que son bastante perigosos na actualidade. E incluso se fose necesario presencia policial ao principio para concienciar da necesidade de respetar unha velocidade segura de circulación.