A Porta Aberta

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Orzamentos participativos

Propostas de todos os ámbitos (toda a cidade e todos os distritos)

Mostrando 1 - 10 dun total de 17 propostas de investimento clasificadas como 'pasos de peóns' en todos os ámbitos

avdaGranCanaria.jpg
Distrito 9

Humanización da Avda.de Gran Canaria establecendo unha zona 30km/h

  1 comentario  •  20/05/2019  •  pepinha

A avda de Gran Canaria canaliza boa parte do tráfico da cidade escolar, e esto fai que demasiadas veces se circule a 60 e 70 nunha zona cun gran tránsito de peóns. Ao longo do seu percorrido discorre entre puntos tan importantes para o barrio como a praza da Tolerancia, o Conservatorio de Música ou o Centro de Saúde e o Centro Cívico. Ademáis no seu tramo central, entre a rúa Educación e Archer Milton, concéntrase a maior área comercial da zona, con locais a ambos lados.

Penso que sería unha boa medida limitar a velocidade efectiva en toda esta rúa mediante maior sinalización e medidas disuasorias tales como pasos de peóns elevados ou badenes, xa que son bastante perigosos na actualidade. E incluso se fose necesario presencia policial ao principio para concienciar da necesidade de respetar unha velocidade segura de circulación.

EJEMPLO DE UN PASO DE CEBRA ANTIDESLIZANTE
Toda a cidade

ACONDICIONAR LOS PASOS DE CEBRA CON PINTURAS ANTIRESBALANTE

  Sen comentarios  •  21/05/2019  •  mayerlyng

Realizar de manera mas acelerada el acondicionamiento de los pasos de cebra en los cuales los peatones tienden a caerse, a resbalarce, lo cual es peligroso. Realizar los rallados con PINTURAS ANTIRESBALANTE. 

paso de cebra pza de galicia
Distrito 8

Pintado paso de de peatones y asfaltado en Plaza de Galicia

  Sen comentarios  •  30/04/2019  •  vecina

En la Plaza de Galicia, en la confluencia con Federico Tapia y Fontán hay un paso de peatones totalmente despintado y una grieta importante en el asfalto. Solicito que se arregle el paso de cebra pintándolo y poniéndolo un poco elevado para mejorar la seguirdad de los peatones

Para completar la actuación solicito que se asfalte ese tramo, tapando las grietas del pavimento.

Distrito 9

Axardinar a cidade xardín

  Sen comentarios  •  06/05/2019  •  diego_sandado

Cidade xardin é un espacio con arquitecturas interesantisimas pero que perdeu a identiade que lle daba o seu nome. Propoño reurbanizar toda a contorna (incluidas a Avenida da Habana e o paseo de Ronda) aumentando beirarruas, adiantando os pasos de peons para darlle seguridade e elevandoos para evitar os excesos de velocidade, plantando novas e variadas árbores que den sombra, arbustos de menor porte e flores situadas en xardineiras, colocando pavimentos de celosía vexetal nas areas de aparcamento...

Toda a cidade

Unir Castros/Castrillón a través de Paso elevado e paseo ata Barrio das Flores

  Sen comentarios  •  20/05/2019  •  cocasina

Unir os barrios do Castrillón e Os Castros cun paso elevado atravesando á Avenida da pasaxe nas inmediacións do oleoducto soterrado, continuando do mesmo xeito que se procedeu co carril bici e o paseo que ven dende o parque de San Diego e que continuaría polo barrio do Castrillón a través do bulevar Javier López López ata o Barrio das Flores. O trazado incluiría un paseo peatonal e senda ciclable para facilitar o acceso entre os barrios aos servicios de centro de saude, correos, praias, ect...

 

Distrito 6

Elevar Paso de Peatones de acceso al Centro de Salud del Castrillón

  Sen comentarios  •  20/05/2019  •  dverdini

La A. VV. Castrillón-Urbanización Soto "IAR" propone elevar el Paso de Peatones existente en la Calle Salcedo Molinuevo de acceso al Centro de Salud del Castrillón. La notable pendiente de la calle facilita una velocidad excesiva de los vehículos que bajan por dicha calle suponiendo un auténtico riesgo para los usuarios del Centro de Salud del Castrillón los que, en muchos casos, pueden presentar una movilidad reducida.

Distrito 8

Más pasos de peatones en la Avenida de Arteixo

  Sen comentarios  •  29/04/2019  •  gara

Crear al menos 2 pasos de peatones adicionales en la Avda. de Arteixo, en el tramo comprendido entre la pasarela del Urbano Lugrís, y la Ronda de Outeiro. Actualmente hay 3 pasos en una distancia de 700m. Además, dos de ellos está separados por más de 300m. Esto crea una barrera entre los barrios de Vioño y Os Mallos, además de aumentar la inseguridad, pues muchísimas personas cruzan en este tramo sin haber paso de peatones.

Bandas_Velocidad.jpg
Distrito 7

Colocación bandas reductoras de velocidad Rda. Outeiro-Alfonso Molina

  Sen comentarios  •  09/05/2019  •  acarrera.lopez

Ronda de Outeiro y Alfonso Molina son dos de las arterias principales de la ciudad y la densidad de tráfico es alta a cualquier hora del día. Las intersecciones entre ambas vías, con sus carriles de entrada y salida, registran un alto volumen de tráfico. Pero también de transeúntes subiendo y bajando Ronda de Outeiro en dirección Os Mallos o Monelos. Es frecuente que a la altura de los pasos de peatones a ambos lados de Rda. de Outeiro lleguen los vehículos a gran velocidad, bien por la inercia de Alfonso Molina (curva cerrada incluida), bien por la inercia descendente desde Ronda de Outeiro hacia Alfonso Molina a la altura del hotel Avenida. Por ello, se propone la colocación de bandas reductoras de velocidad antes de los pasos de cebra (o con posibilidad de repintar el cebreado a unos metros si fuese preciso) como medida disuasoria y de protección de los peatones.

Distrito 8

Mercado Santa Lucía y Mejora del entorno

  Sen comentarios  •  17/05/2019  •  jlgonzalez

Iniciar los trabajos e incluir la mejora en aceras, pasos de peatones y entorno para dotar de seguridad,accesibilidad,etc.. incluyendo bandas rugosas de reducción de velocidad en calle Doctor Fleming, que debido a su pendiente provoca que los vehículos excedan la velocidad permitida, dando lugar a inseguridad peatonal.

Pasos_de_cebra_en_dos_tramos.jpg
Toda a cidade

Facelos pasos de peóns en dous tramos máis seguros.

  Sen comentarios  •  30/04/2019  •  mugroso

Os pasos de peóns en dous tramos, nos que hai un semáforo en verde y outro en vermello ó mesmo tempo son perigosos e en especial para as persoas maiores. Un despiste ó mirar só un dos dous semáforos do paso pode acabar en catástrofe. Coa implementación de medidas de reforzo na metade dos dous tramos, que reforcen o sinal visual e acústico do semáforo, reduciríanse en gran medida os atropelos e aumentaría a seguridade dos mesmos.