Peatonalización o, en su defecto, eliminación de la acera que hai pegada al muro para poder ampliar la acera de los portales y hacerla accesible a personas afectadas por problemas de movilidad o carritos de bebé, que se ven obligadas a transitar por la carretera debido a la falta de espacio.

El carril bici que llegará hasta Marineda City, está previsto para finales de este año, pero este no va a estar unido a nada por lo que no tendria mucha utilidad un simple cacho de carril bici en medio de la nada, mi propuesta seria prolongarlo por la Avenida de Arteixo hasta conectarlo con el carril bici que se está construyendo que iria hasta el centro.

De poco valen las mejoras sobre la movilidad en bicicleta si los vecinos no tienen facilidades para usar sus propias bicis, actualmente hacer recados, ir a trabajar o asistir al teatro, etc. en tu propia bici supone un riesgo de robo de la misma o sus componentes, seria muy motivador disponer de aparcabicis cerrables donde además hubiera espacio para dejar la compra, el casco o la mochila junto a la bici, los aparcabicis actuales son poco útiles, esto hace que mucha gente elija el coche para desplazamientos por la ciudad por la comodidad de poder dejar cualquier cosa en su interior. Hay en el mercado varios tipos de dispositivos incluso algunos modulares. Esta iniciativa podría en parte ser financiada por los comerciantes cercanos interesados con publicidad estática en los propios aparcamientos.

Juan Flórez es una de las calles más transitadas tanto por viandantes como por coches, sin embargo el carril de la derecha está casi siempre inutilizado por coches parados en doble fila. Puesto que es una calle bastante recta y llana y por la localización estratégica creo que sería una gran inversión hacer aquí un carril bici, ya que, 1º, descongestionaría el tráfico, 2º, permitiría que se accediera al centro de la ciudad en bicicleta, 3º se promueve así el hacer ejercicio físico con el consiguiente beneficio para la salud 4º, disminución de contaminación acústica y atmosférica, 5,º beneficia salud mental, ayudándonos a desestresarnos... 

Adjunto un estudio, que mostró los beneficios de invertir en carril bici en  Nueva York: Por cada 1300 dólares invertidos en él se gana un año de vida saludable. https://www.reuters.com/article/us-health-costbenefit-bike-lanes-idUSKCN11Z23A

Modificar a sinalización horizontal, especialmente os pasos de peóns con pintura antideslizante para evitar caídas, sobre todo os días de chuvia.

En cidades similares á Coruña como Xixón xa os teñen (adxunto foto)

La idea es adaptar la configuración de la vía a las características de la zona (calle interior en el barrio con tráficos locales en zona 30) y ganar así mayores espacios peatonales:

• Plataforma única.
• Aumentar las aceras dejando el carril de circulación con el ancho necesario ¿3.5m? y espacio para la parada de taxis.
• Plantar árboles en los espacios recuperados.
• Permitir el acceso a la zona central de la rotonda. Esto permitiría acortar los recorridos peatonales y permitiría el acceso a la que es una de las mayores zonas verdes del barrio y a la que sin embargo no es posible acceder actualmente.