A Porta Aberta

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Orzamentos participativos

Propostas de todos os ámbitos (toda a cidade e todos os distritos)

Mostrando 11 - 20 dun total de 46 propostas de investimento clasificadas como 'mobilidade' en todos os ámbitos

Toda a cidade

Enlace carril bici desde plaza elíptica

  Sen comentarios  •  18/05/2017  •  miguelideas

Con el fin de preservar la seguridad de los usuarios de saludable hábito de la bicicleta, medio de transporte respetuoso con el medio ambiente que debería ser fomentado, propongo el enlace desde la plaza elíptica de un carril bici que a lo largo de toda la svenida Manuel Azaña nos lleve a conectar con el carril bici del paseo marítimo.  Se podría ocupar una parte de las aceras centrales del bulevar de dicha avenida, no sería muy costoso y sería muy útil para fomentar el uso de bicicletas y protegería a sus usuarios. 

250.000 €
Toda a cidade

Humanización (anchear aceras, árboles y bancos) Calle Rafael Bárez

  Sen comentarios  •  09/05/2017  •  dverdini

La Calle Rafael Bárez presenta unas aceras muy reducidas que dificultan el tránsito de las personas por ellas. Dado que es una calle de sentido único entendemos factible el ancheamiento de sus aceras, la plantación de árboles y la instalación de bancos. También se podría pensar en algún tipo de reconocimiento a la figura de Rafael Bárez que, en su época de Concejal de Urbanismo, contribuyó decisivamente al mapa de equipamientos, zonas verdes, espacios libres y plazas del barrio del Castrillón-Urbanización Soto que, con el paso de los años, se va haciendo realidad y de lo que, en aquel momento, no existía ni un sólo metro cuadrado con ese destino. En definitiva, lo que se propone es un proyecto de humanización lo más completo posible de la calle.

670.000 €
Toda a cidade

Vía que una la parte final de Visma con la rotonda de la tercera ronda.

  Sen comentarios  •  14/05/2017  •  diego_sandado

Vía de unión entre la rotonda sin uso de la tercera ronda y la parte final de San Pedro de Visma (cerca de Rua muiño de Visma) para mejorar la conexión con la ciudad.

760.000 €
Distrito 9

Ampliar acera Manuel Murguía /Estadio de Riazor

  5 comentarios  •  29/04/2017  •  javi

La idea es reducir de 4 a 3 carriles en la calle Manuel Murguía en un tramo de sólo 200m que es lo que ocupa el Estadio de Riazor, de esta forma 2 carriles serían de entrada hacia Riazor y 1 de salida hacia la glorieta del pavo real, pienso que aumentando la acera 1,25m permitiría tener 3 buenos carriles y mantener el aparcamiento actual. En dirección a la glorieta del pavo real y en el tramo fectado sólo se utiliza un carril ya que el carril derecho es demasiado estrecho y solo se usa para apartarse y girar 90º a derecha. Una vez llegado a la facultad de Empresariales se recuperaría el 4º carril para maximizar el flujo de coches en el semáforo con Paseo de Ronda.

En mi opinión es un espacio infrautilizado, todo lo contrario que la acera a reformar, a la cual habría que añadir alumbrado público, ya que el actual es pobre, mal repartido y oculto entre los árboles. 

103.800 €
Toda a cidade

Aceras en la avenida del Butano

  1 comentario  •  06/05/2017  •  gpy0350

Hace falta una acera que vaya desde Nostián a Meicende por la avenida del Butano.

428.640 €
Toda a cidade

Instalación dun ascensor na Rúa Historiador Vedía

  Sen comentarios  •  20/05/2017  •  Cristina Rodríguez

En consonancia coa política de mellorar a accesibilidade, proponse a instalación dun ascensor na rúa Historiador Vedía. Estas son moi transitadas nunha zona de rúas empinadas, e na que a alternativa supón ter que desviarse moito. Actualmente impiden o paso de persoas con mobilidade reducida, familias con carros de nenos e nenas ou xente que leva bultos. Ademais, nun dos sotos atópase a A.C. Xacarandaina, que leva traballando a prol da música e o baile tradicional desde o ano 1978 e conta con preto de 1000 socios e socias, e sobre 500 persoas que acuden mensualmente a actividades, e esta situación impide o acceso a moitas persoas. A mellor opción sería a instalación dun ascensor que facilitara o tránsito, entendendo que este non se podería garantir cunhas escaleiras mecánicas e sería necesario que tivera paradas nos diferentes sotos ao longo da escaleira. 

491.374 €
Toda a cidade

Sustitución selectiva de semáforos cíclicos peonís por pasos prioritarios

  4 comentarios  •  11/05/2017  •  aleixo_varela

A Coruña padece un exceso de semaforización anacrónico, que xera molestias aos conductores, peóns e aos propios veciños, debido a un aumento da contaminación sonora e atmosférica xerada polos vehículos tras detencións moitas veces innecesarias.

Proponse, onde sexa posible por cuestións de seguridade, e en especial cando se trate de Zonas 30:

- Instalación de pasos peonís semielevados de preferencia permanente en sustitución de pasos con ciclo semafóricos en zonas con fluxos débiles de peóns.

- Semipeonalización con firme de cemento impreso en sustitución do semáforo con paso convencional, onde os fluxos de peóns sean maiores que os de vehículos. Ex. executado: Rúas Angel Senra-San Luis.

- Sustitución de semáforo por un ceda/STOP en intersecións de sentido único onde a visibilidade e a velocidade dos vehículos o permitan. 

Ex. posibles aplicacións: Fonseca, Picavia; E. P Bazán.

250.000 €
Toda a cidade

Aparcadoiros cubertos para bicis

  6 comentarios  •  16/05/2017  •  slamelov

Trátase de poñer aparcadoiros cubertos para bicicletas en todos os edificios públicos, centros educativos, pavillóns, museos, piscinas, estación de buses e estación de tren. O modelo a empregar sería un que mantivera as bicis cubertas para protexelas das inclemencias do tempo, concretamente un modelo que serve tanto para as de Bicicoruña como para calquera outra bici. No caso de Bicicoruña, permitiría conservar mellor as bicis e reducir custes de mantemento

232.000 €
Distrito 8

SUPERMAZÁ OS MALLOS

  Sen comentarios  •  09/05/2017  •  lrf

Comezar a desenrolar o plan de mobilidade con unha supermazá delimitada polas Rondas de Nelle e Outeiro e as Avdas de Arteixo e Os Mallos.

Deixando soamente a rúa Sofía Casanova para aparcamento de residentes.

Trátase dunha zona pouco transitada debido á ser unha das poucas áreas que conservan un urbanismo de vivenda unifamiliar.

Podería tratarse dunha boa oportunidade de comezar a estudiar estes novos modos de mobilidade na nosa cidade.

Podería comezarse con una actuación moi branda, como pode ser a restrición do tráfico e continuar ampliando con medidas de humanización das rúas interiores.

60.500 €
Distrito 2

Más Señales de tráfico (zona 30)

  1 comentario  •  28/04/2017  •  8989

Instalar más señales horizontales y verticales de zona 30 y elevar los pasos de peatones en todo el barrio para evitar el exceso de velocidad.

50.000 €